天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 路橋論文 >

基于恢復(fù)效度的三峽升船機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)失效危害性TOPSIS評估

發(fā)布時間:2018-06-06 04:43

  本文選題:三峽升船機(jī) + 驅(qū)動系統(tǒng); 參考:《工業(yè)安全與環(huán)!2017年10期


【摘要】:三峽升船機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障模式的危害性直接關(guān)系到升船機(jī)的安全運(yùn)行。為判定故障模式危害度等級,根據(jù)運(yùn)行情況,結(jié)合同類型升船機(jī),選取了驅(qū)動系統(tǒng)的5類故障模式;引入恢復(fù)效度的概念,運(yùn)用德爾菲法對恢復(fù)效度、發(fā)生頻度、嚴(yán)酷度和可探測度進(jìn)行等級劃分并利用AHP法確定各評估指標(biāo)的權(quán)重;最后通過TOPSIS方法建立了數(shù)學(xué)模型,對三峽升船機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障模式的危害性進(jìn)行了分析、排序和驗(yàn)證。結(jié)果表明:恢復(fù)效度與故障危害性關(guān)聯(lián)最為密切,齒輪和齒條故障對升船機(jī)的危害性最大,其次分別是減速器、同步軸系統(tǒng)、小齒輪托架以及萬向軸等。此方法為有針對性的制定相關(guān)彌補(bǔ)措施和對策提供了依據(jù),也為三峽升船機(jī)其他關(guān)鍵機(jī)構(gòu)失效危害性分析提供了參考。
[Abstract]:The harmfulness of the fault mode of the three Gorges ship lift drive system is directly related to the safe operation of the ship lift. In order to judge the damage degree of fault mode, combined with the same type ship lift, five kinds of fault modes of the drive system are selected according to the operation situation, the concept of recovery validity is introduced, and the recovery validity is analyzed by Delphi method. The severity and detectability are classified and the weight of each evaluation index is determined by AHP method. Finally, the mathematical model is established by TOPSIS method, and the harmfulness of the fault mode of the three Gorges ship lift driving system is analyzed, sorted and verified. The results show that the recovery validity is most closely related to the fault hazard, the fault of gear and rack is the most harmful to the ship lift, followed by the reducer, the synchronous shaft system, the pinion bracket and the universal shaft, etc. This method provides a basis for making relevant remedial measures and countermeasures, and also provides a reference for the failure hazard analysis of other key mechanisms of the three Gorges ship lift.
【作者單位】: 三峽大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;三峽大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院;三峽集團(tuán)公司機(jī)電工程局升船機(jī)項(xiàng)目部;
【基金】:湖北省自然科學(xué)基金(2015CFC833) 三峽大學(xué)研究生科研創(chuàng)新基金(SDYC2016072)
【分類號】:U642

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;巖灘升船機(jī)總體技術(shù)居國際先進(jìn)水平[J];水力發(fā)電;2001年05期

2 駱世鐘;三峽升船機(jī)不宜緩建[J];中國水運(yùn);2001年10期

3 孫精石,周華興,趙德志,李金合;關(guān)于升船機(jī)的調(diào)查研究[J];水道港口;2001年03期

4 ;世界上第一臺旋轉(zhuǎn)升船機(jī)[J];水利科技;2001年S1期

5 駱世鐘;升船機(jī)是航運(yùn)和發(fā)電的共同需要[J];水運(yùn)管理;2001年10期

6 ;信息博覽[J];江蘇水利;2001年06期

7 謝兵兵,王晨,肖威;升船機(jī)主提升電力拖動系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)(二)[J];制造業(yè)自動化;2002年08期

8 王仁龍;桂林市木龍湖升船機(jī)工程施工質(zhì)量控制[J];科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì);2003年10期

9 張伯艷,劉云賀,劉克平,李德玉;向家壩升船機(jī)的抗震計(jì)算[J];水利水電技術(shù);2004年04期

10 廖樂康,于慶奎,黃發(fā)濤;清江隔河巖升船機(jī)主提升機(jī)安全制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];人民長江;2004年04期

相關(guān)會議論文 前10條

1 鄧杰;唐澍;;三峽升船機(jī)運(yùn)動仿真與可視化模擬[A];水電設(shè)備的研究與實(shí)踐——第十七次中國水電設(shè)備學(xué)術(shù)討論會論文集[C];2009年

2 于慶奎;;液壓技術(shù)在現(xiàn)代升船機(jī)工程上的應(yīng)用[A];2008年中國機(jī)械工程學(xué)會年會暨甘肅省學(xué)術(shù)年會文集[C];2008年

3 于慶奎;方曉敏;;隔河巖升船機(jī)船廂對接鎖錠裝置設(shè)計(jì)研究[A];水工機(jī)械技術(shù)2008年論文集[C];2007年

4 孫小明;;升船機(jī)卷揚(yáng)提升系統(tǒng)中減速器齒側(cè)間隙對系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)的影響[A];中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與21世紀(jì)的物料搬運(yùn)技術(shù)——中國機(jī)械工程學(xué)會物料搬運(yùn)分會第五屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];1996年

5 宋一樂;李正農(nóng);孟吉復(fù);龔義斌;賴耀祺;;百色水利樞紐第二級升船機(jī)前筒柱部分三維有限元靜、動力分析[A];第五屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集(第三卷)[C];1996年

6 李正農(nóng);宋一樂;龔義斌;孟吉復(fù);賴耀祺;;百色水利樞紐第二級升船機(jī)前筒柱部分抗震可靠度分析[A];第六屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集(第三卷)[C];1997年

7 宮必寧;;景洪水電站升船機(jī)塔樓結(jié)構(gòu)動力分析[A];華東五省振動工程學(xué)會第五屆學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2001年

8 田力;黃應(yīng)軍;;三峽工程升船機(jī)高邊坡預(yù)錨施工與監(jiān)測成果分析[A];第十一屆全國混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2001年

9 任寶良;;三峽升船機(jī)風(fēng)環(huán)境與表面風(fēng)壓[A];第十二屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集第Ⅱ冊[C];2003年

10 張樹君;;水口升船機(jī)主提升拖動系統(tǒng)直流調(diào)速控制技術(shù)淺析[A];全國水電廠技術(shù)改造學(xué)習(xí)交流研討會論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 小明邋通訊員 新中;三峽升船機(jī)設(shè)計(jì)通過審查[N];湖北日報(bào);2007年

2 劉敏邋金鋒;三峽升船機(jī)建設(shè)正式進(jìn)入實(shí)施階段[N];中國水運(yùn)報(bào);2007年

3 記者 小明邋楊麟 通訊員 劉敏 金鋒;三峽升船機(jī)開工建設(shè)[N];湖北日報(bào);2007年

4 記者 夏靜邋通訊員 郭鐵軍 彭業(yè)華;三峽升船機(jī)主體工程在宜昌簽約興建[N];光明日報(bào);2008年

5 記者 小明邋特約記者 陳鑒;葛洲壩承建世界最大升船機(jī)工程[N];湖北日報(bào);2008年

6 記者 楊朝暉 喬地;全球首套新型水力式升船機(jī)通過工廠試車驗(yàn)收[N];科技日報(bào);2010年

7 孫文濤;七○九所完成三峽升船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)電氣設(shè)計(jì)[N];中國船舶報(bào);2011年

8 本報(bào)記者 郭立琦 特約通訊員 高宜強(qiáng) 劉煥;葛洲壩集團(tuán)攻克世界最大升船機(jī)難關(guān)[N];中國能源報(bào);2012年

9 吳笛 唐澤林 劉應(yīng);三峽升船機(jī)水域監(jiān)管系統(tǒng)明年開建[N];中國交通報(bào);2013年

10 向俊松 侯國佼;三峽升船機(jī)航運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)開建[N];中國水運(yùn)報(bào);2013年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 鈕新強(qiáng);三峽升船機(jī)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2005年

2 高建勇;大型升船機(jī)塔柱結(jié)構(gòu)動力模型試驗(yàn)研究[D];中國水利水電科學(xué)研究院;2013年

3 武瀅;大型升船機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)可靠性分析與建模[D];東北大學(xué);2012年

4 李海濤;三峽升船機(jī)中的耦合動力學(xué)問題[D];大連理工大學(xué);2006年

5 涂建維;MR阻尼器的研究及其在升船機(jī)地震鞭梢效應(yīng)上的應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2003年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 陳濤;三峽升船機(jī)傳動系統(tǒng)虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2006年

2 劉紅兵;升船機(jī)主拖動系統(tǒng)性能研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2003年

3 周耀;三峽大壩升船機(jī)地震智能控制及螺栓節(jié)點(diǎn)剛度研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

4 鄭朝印;升船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學(xué);2004年

5 陳莉;升船機(jī)結(jié)構(gòu)振動邏輯控制的研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

6 鄧小山;高聳升船機(jī)結(jié)構(gòu)三維有限元動力分析[D];昆明理工大學(xué);2011年

7 楊志勇;全平衡重垂直升船機(jī)特殊情況的動力學(xué)分析[D];大連理工大學(xué);2015年

8 楊震;垂直升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂水動力學(xué)數(shù)值模擬研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

9 曾非凡;三峽升船機(jī)與船閘聯(lián)合調(diào)度閘室編排算法研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2016年

10 趙濤濤;三峽升船機(jī)組件制造項(xiàng)目進(jìn)度管理研究[D];西南交通大學(xué);2017年

,

本文編號:1985159

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/1985159.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶5de0c***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com