本文選題：隧道 + 滑坡�。� 參考：《科學(xué)技術(shù)與工程》2017年29期

【摘要】：隨著中國中西部地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展,大量的道路需要穿越地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)域;在這些地區(qū)分布著大量的滑坡,有時不得不面對隧道穿越滑坡的情況,形成隧道-滑坡體系。隧道-滑坡體系的受力和變形特征極為復(fù)雜,成為了中西部地區(qū)隧道工程中的最主要難點之一。重慶巫奉高速公路的楊家灣隧道就是典型的案例,以重慶楊家灣隧道滑坡為原型,通過室內(nèi)模型試驗,分析研究了楊家灣隧道-滑坡體系的變形機(jī)理;并通過FLAC3D有限元計算軟件驗證了模型試驗得出的規(guī)律,得出以下結(jié)論:(1)隧道在滑坡體中的受力類似于簡支梁結(jié)構(gòu),隧道中間位置的變形最大;然后隨著向兩側(cè)的延伸,變形逐漸減小。(2)隧道與滑帶之間的間距是影響隧道受力的關(guān)鍵因素之一,同等條件下,隧道距離滑帶越近,其受到的壓力越大。
[Abstract]:With the rapid development of infrastructure in the central and western regions of China, a large number of roads need to pass through areas with complex geological conditions; there are large numbers of landslides in these areas, and sometimes they have to face the situation of tunnels passing through landslides. Forming tunnel-landslide system. The characteristics of stress and deformation of tunnel-landslide system are very complex, which has become one of the most important difficulties in tunnel engineering in the central and western regions. The Yangjiawan Tunnel of Wubong Expressway in Chongqing is a typical case. The deformation mechanism of Yangjiawan tunnel-landslide system is analyzed by laboratory model test. The law of model test is verified by FLAC3D finite element calculation software, and the following conclusion is drawn: the stress of tunnel in landslide is similar to that of simply supported beam structure, and the deformation in the middle of tunnel is the biggest, then with the extension to both sides, The distance between the tunnel and the slip zone is one of the key factors affecting the tunnel stress. Under the same conditions, the closer the tunnel is to the slip zone, the greater the pressure is.
【作者單位】： 中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;中國鐵道科學(xué)研究院;
【分類號】：U451.5

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本文編號：1982361