本文選題：瀝青混合料 + 動態(tài)模量��； 參考：《鄭州大學》2017年碩士論文

【摘要】：瀝青路面運營過程中,遭受實際行車動荷載作用。但是由于路線及車輛啟動與剎車的影響,路面往往經(jīng)受豎向正應(yīng)力與水平剪切應(yīng)力的共同作用。目前的動態(tài)設(shè)計理論還尚未完全成熟,特別是瀝青混合料的動態(tài)模量僅考慮了豎向單軸的動荷載作用與路面實際受力狀態(tài)不太相符,因此考慮壓剪雙向應(yīng)力作用下瀝青混合料動態(tài)模量,揭示路面動態(tài)響應(yīng)機理,具有重要實際意義。本文采用豎向動態(tài)荷載和水平直剪動荷載作用,對瀝青混合料圓柱形試件開展動態(tài)響應(yīng)試驗,分析不同動荷載及其組合作用下瀝青混合料動態(tài)模量,主要內(nèi)容有:(1)針對實際工程材料,通過馬歇爾實驗確定AC-13、AC-16和AC-20瀝青混合料配合比,繼而利用旋轉(zhuǎn)壓實儀成型試件。(2)考慮單軸豎向動荷載,在不同加載頻率和溫度條件下,開展瀝青混合料動態(tài)模量實驗,得出瀝青混合料的動態(tài)模量隨加載環(huán)境溫度以及加載頻率的變化規(guī)律。(3)采用水平直剪動荷載,在不同加載頻率和溫度條件下,開展瀝青混合料剪切動態(tài)模量實驗,并分析加載頻率和溫度對剪切動模量影響。(4)采用豎向和水平直剪動荷載共同作用,在不同加載頻率和溫度條件下,開展瀝青混合料雙向應(yīng)力狀態(tài)下動態(tài)模量試驗,結(jié)果對比表明雙向應(yīng)力狀態(tài)下豎向動模量值明顯小于單向加載,而水平剪切模量試驗值迅速增大,說明加入豎向荷載可以削弱很大一部分剪切力的影響。
[Abstract]:During the operation of asphalt pavement, the actual driving load is subjected to actual driving. However, due to the influence of the route and the vehicle's start and brake, the pavement often suffers from the joint action of vertical stress and horizontal shear stress. The dynamic design theory of the asphalt pavement is not yet fully mature, especially the dynamic modulus of the asphalt mixture only takes the vertical single axis into consideration. The dynamic load of the pavement is not quite consistent with the actual stress state of the pavement. Therefore, considering the dynamic modulus of asphalt mixture under the action of compression shear and two-way stress, it is of great practical significance to reveal the dynamic response mechanism of the pavement. The dynamic modulus of asphalt mixture under different dynamic loads and its combination are analyzed. The main contents are as follows: (1) according to actual engineering materials, the mixture ratio of AC-13, AC-16 and AC-20 asphalt mixture is determined through the actual engineering materials, and then the molding test parts are used by the rotary compactor. (2) the single axis vertical dynamic load is considered, and under the different loading frequency and temperature conditions, it is open. The dynamic modulus of asphalt mixture is tested, and the dynamic modulus of asphalt mixture varies with the loading environment temperature and loading frequency. (3) the shear dynamic modulus experiment of asphalt mixture is carried out under the different loading frequency and temperature, and the effect of loading frequency and temperature on the shear modulus is analyzed. (4) the dynamic modulus test of asphalt mixture under the condition of different loading frequency and temperature is carried out under the joint action of vertical and horizontal shear loads. The results show that the vertical dynamic modulus is obviously less than the unidirectional loading under the state of two-way stress, and the test value of the horizontal shear modulus increases rapidly, indicating the vertical direction of the shear modulus. Load can weaken the influence of a large part of shear force.
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U414

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本文編號：1979032