本文選題：地鐵 + 樁基托換��； 參考：《施工技術(shù)》2017年11期

【摘要】：以深圳地鐵7號(hào)線黃木崗站區(qū)間隧道穿越華強(qiáng)立交橋樁基為工程背景,分析了隧道穿越橋梁下方樁基時(shí)的主動(dòng)托換和被動(dòng)托換的荷載轉(zhuǎn)換、樁基沉降規(guī)律及主動(dòng)托換時(shí)不同設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)樁基沉降的影響規(guī)律。結(jié)果表明:托換梁的撓曲變形是樁基沉降的主要因素,主動(dòng)托換時(shí)千斤頂?shù)捻斏饔每捎行У窒袚Q梁的撓曲變形,其托換效果優(yōu)于被動(dòng)托換;主動(dòng)托換時(shí),頂升位移為1.68mm時(shí)為最佳截樁位置,此時(shí)截樁能有效減小托換工藝對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)影響;在一定范圍內(nèi),托換結(jié)構(gòu)的樁長(zhǎng)越長(zhǎng)、樁徑越大、梁高越高,被托換樁頂處豎向位移差越小,梁寬對(duì)位移差的影響程度不明顯。
[Abstract]:Based on the engineering background of the pile foundation of the Hua-Qiang overpass bridge between the Huangmugang station area of Shenzhen Metro Line 7, the load transfer between the active and passive underpinnings when the tunnel passes through the pile foundation under the bridge is analyzed. The law of pile foundation settlement and the influence of different design parameters on pile foundation settlement. The results show that the flexural deformation of the underpinning beam is the main factor of pile foundation settlement, and the jacking action of the Jack can effectively counteract the flexural deformation of the underpinning beam, and the underpinning effect is better than that of the passive underpinning. When the lifting displacement is 1.68mm, it is the best position of the truncated pile, which can effectively reduce the influence of the underpinning technology on the superstructure of the bridge, and in a certain range, the longer the pile length, the bigger the diameter of pile and the higher the beam height. The smaller the vertical displacement difference at the top of the underpinned pile, the less the influence of beam width on the displacement difference.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)水利水電第十三工程局有限公司;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題(2013BAB10B04) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178400;51278425) 中國(guó)鐵路總公司科技計(jì)劃重點(diǎn)課題(2014G004-H)
【分類(lèi)號(hào)】：U231.3;U455

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本文編號(hào)：1979323