本文選題：全預(yù)制橋梁 + “零著陸”施工��； 參考：《世界橋梁》2017年04期

【摘要】：文萊淡布隆高架橋?yàn)?40跨全預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁,每跨12m,10跨為一聯(lián),結(jié)構(gòu)從下至上分別為預(yù)制管樁、預(yù)制樁帽和預(yù)制"π"形梁,各預(yù)制構(gòu)件間采用現(xiàn)澆混凝土濕接縫連接。施工沿線不允許修建施工便道,所有機(jī)械禁止落地,采用"零著陸"施工,即以施工完成的預(yù)制管樁為基礎(chǔ),搭設(shè)移動(dòng)式鋼平臺(tái),所有施工作業(yè)均在移動(dòng)式鋼平臺(tái)上進(jìn)行,架設(shè)樁帽鋼平臺(tái)隨施工進(jìn)度向前倒運(yùn)。通過(guò)使用特定跨數(shù)的移動(dòng)式鋼平臺(tái),把打樁、架設(shè)樁帽、架梁3道工序從平面布置上分?jǐn)偟?個(gè)作業(yè)點(diǎn)同步進(jìn)行,各作業(yè)點(diǎn)之間的距離可以保證濕接縫的養(yǎng)護(hù)時(shí)間滿足設(shè)計(jì)要求,形成流水施工,單跨施工周期將降至約3d。
[Abstract]:Brunei Tampulong viaduct is a 940-span fully precast reinforced concrete bridge, with a span of 12m or 10 spans. The structure from bottom to top is prefabricated pipe pile, prefabricated pile cap and prefabricated "蟺" beam. The wet joints of cast-in-place concrete are used among the prefabricated members. Construction sidewalks are not allowed along the construction line, all machinery is prohibited from landing, and "zero landing" construction is adopted, that is, the construction of mobile steel platforms is based on prefabricated pipe piles completed in construction, and all construction operations are carried out on mobile steel platforms. Erection of pile cap steel platform with construction progress forward upside down. By using a movable steel platform with a specific number of spans, the three processes of piling, pile cap and beam erection are divided from plane layout to three operating points simultaneously. The distance between the operation points can ensure that the maintenance time of wet joint can meet the design requirements and form flowing water construction. The construction cycle of single span will be reduced to about 3 days.
【作者單位】： 中建六局橋梁有限公司;
【分類號(hào)】：U445.4

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 方淑君;余豪;;短線法簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋合龍方案比選[J];橋梁建設(shè);2016年06期

2 符曉軍;孫士國(guó);王勇;;快凝早強(qiáng)混凝土配合比試驗(yàn)研究[J];工程建設(shè)與設(shè)計(jì);2016年12期

3 蘇學(xué)波;;銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北邊跨鋼梁施工技術(shù)[J];橋梁建設(shè);2016年03期

4 李永軍;鄧隆顯;;流水施工技術(shù)在建筑工程施工管理中的應(yīng)用分析[J];低碳世界;2016年02期

5 張濤;;神華巴準(zhǔn)鐵路橋涵工程關(guān)鍵管理技術(shù)[J];橋梁建設(shè);2015年03期

6 馬明;;“釣魚法”架設(shè)預(yù)制空心板梁的設(shè)計(jì)與施工[J];世界橋梁;2015年03期

7 許建武;沈迪州;;淺埋堅(jiān)硬巖層地質(zhì)下樁基設(shè)計(jì)[J];中國(guó)港灣建設(shè);2014年12期

8 周良;閆興非;李雪峰;;橋梁全預(yù)制拼裝技術(shù)的探索與實(shí)踐[J];預(yù)應(yīng)力技術(shù);2014年06期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王心順;;大縱梁體系在框架橋跨線施工線路加固中的應(yīng)用[J];世界橋梁;2017年04期

2 陳紅科;高璞;徐桂權(quán);楊延凱;陳勇;;文萊淡布隆全預(yù)制高架橋“零著陸”施工技術(shù)[J];世界橋梁;2017年04期

3 尹富秋;;中心城區(qū)高架橋橋墩預(yù)制拼裝施工關(guān)鍵技術(shù)[J];施工技術(shù);2017年12期

4 周翔宇;;全預(yù)制裝配橋梁工程實(shí)施要點(diǎn)簡(jiǎn)析[J];中國(guó)市政工程;2017年03期

5 郭憶;;城市高架預(yù)制裝配式橋梁方案研究[J];城市道橋與防洪;2017年06期

6 黃小龍;王偉;宮立新;;松原市天河大橋北汊主橋上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)[J];世界橋梁;2017年03期

7 王耀;褚敏;;基于FORTRAN語(yǔ)言與DXF格式文件在建筑流水施工中的應(yīng)用[J];四川建材;2017年05期

8 劉海東;侯文崎;羅錦;;短線節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁幾何線形三維控制方法[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2017年04期

9 韋敏;;流水施工技術(shù)在建筑工程施工管理中的應(yīng)用[J];建材與裝飾;2017年14期

10 蘇劍南;;重慶市曾家?guī)r嘉陵江大橋鋼桁梁架設(shè)方案研究[J];世界橋梁;2017年02期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王殿偉;;PC箱梁短線法節(jié)段預(yù)制施工技術(shù)[J];世界橋梁;2016年03期

2 高明昌;;鐵路節(jié)段預(yù)制膠接拼裝簡(jiǎn)支箱梁的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)[J];鐵道建筑;2015年10期

3 劉斌;;香港東區(qū)立交工程短線法節(jié)段梁施工技術(shù)[J];世界橋梁;2015年02期

4 張立青;;節(jié)段預(yù)制拼裝法建造橋梁技術(shù)綜述[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2014年12期

5 周外男;;銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋鋼梁架設(shè)方案研究[J];橋梁建設(shè);2014年05期

6 周外男;;銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋施工關(guān)鍵技術(shù)[J];橋梁建設(shè);2014年04期

7 楊校輝;黃雪峰;朱彥鵬;姚志華;張世徑;;大厚度自重濕陷性黃土地基處理深度和濕陷性評(píng)價(jià)試驗(yàn)研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2014年05期

8 葛海峰;;橋梁工程項(xiàng)目施工組織與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系分析[J];世界橋梁;2014年02期

9 洪清莊;;大跨三桁鐵路斜拉橋桁間高差控制技術(shù)[J];世界橋梁;2014年02期

10 萬(wàn)田保;張強(qiáng);;銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)[J];橋梁建設(shè);2014年01期

，

本文編號(hào)：1954727