發(fā)布時間：2018-05-30 09:03

  本文選題：土壓平衡盾構(gòu) + 始發(fā)地層��； 參考：《華南理工大學學報(自然科學版)》2017年05期

【摘要】：地鐵隧道盾構(gòu)施工始發(fā)與到達段容易出現(xiàn)塌方、涌水(泥、砂)等工程事故,因此該區(qū)域地層的加固優(yōu)化設計尤為關(guān)鍵.文中結(jié)合長株潭城際鐵路樹木嶺盾構(gòu)隧道始發(fā)段地層加固工程實際,首先采用彈性薄板理論計算不同安全系數(shù)下端頭土體的縱向加固范圍,并利用強度理論和滑移失穩(wěn)理論對土體進行強度及穩(wěn)定性驗算;然后基于Terzaghi圍巖壓力理論確定淺埋盾構(gòu)端頭土體的橫向加固范圍,利用FLAC3D建模分析不同加固范圍盾構(gòu)施工對周邊環(huán)境的影響,依據(jù)相關(guān)監(jiān)測規(guī)程及設計文件要求,從經(jīng)濟性和穩(wěn)定性角度確定優(yōu)化后的端頭土體加固范圍,并應用到該工程中.優(yōu)化后的數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與實際監(jiān)測結(jié)果吻合較好,說明優(yōu)化后的設計方案是合理的.
[Abstract]:It is easy to occur landslide, water gushing (mud, sand) and other engineering accidents in the initial and arrival section of shield construction of subway tunnel, so the optimization design of stratum reinforcement in this area is very important. In this paper, the longitudinal reinforcement range of the end soil under different safety factors is calculated by using the elastic thin plate theory combined with the actual ground reinforcement engineering of the initial section of the Shuiling Shield Tunnel of Chang-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway, which is based on the theory of elastic thin plate. The strength and stability of soil are checked by strength theory and slip instability theory, and then the lateral reinforcement range of shallow shield end soil is determined based on Terzaghi's surrounding rock pressure theory. The influence of shield tunneling with different reinforcement ranges on the surrounding environment is analyzed by using FLAC3D modeling. According to the requirements of relevant monitoring rules and design documents, the optimized end soil reinforcement range is determined from the point of view of economy and stability, and applied to the project. The optimized numerical simulation data are in good agreement with the actual monitoring results, which shows that the optimized design scheme is reasonable.
【作者單位】： 山東大學巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41572275) 山東省自然科學基金資助項目(ZR2012EEM006)~~
【分類號】：U455.43

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1954718