本文選題：隧道工程 + 裂損襯砌�。� 參考：《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2017年01期

【摘要】：為了分析襯砌置換的適用性,依托某二級(jí)公路隧道治理工程,對(duì)裂損二次襯砌置換后的結(jié)構(gòu)受力特性進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試.測(cè)試結(jié)果表明:原初期支護(hù)與新施作的襯砌間接觸壓力較小,其值低于圍巖松動(dòng)壓力計(jì)算值,且其分布呈現(xiàn)較為明顯的非對(duì)稱性;二次襯砌內(nèi)力分布規(guī)律與接觸壓力分布規(guī)律類似,其軸力及彎矩值整體較小,表明襯砌置換后并未發(fā)揮明顯承載作用,反映出依托工程采用襯砌置換手段并不合理.結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果及襯砌置換施工實(shí)際情況,對(duì)襯砌置換的適用性進(jìn)行了討論,并給出了襯砌置換的適用條件及施工時(shí)的注意事項(xiàng).
[Abstract]:In order to analyze the applicability of lining replacement, based on a secondary highway tunnel treatment project, the structural stress characteristics after secondary lining replacement with crack damage were tested on the spot. The test results show that the contact pressure between the original initial support and the newly constructed lining is lower than the calculated value of the loosening pressure of surrounding rock, and its distribution shows obvious asymmetry. The distribution law of internal force of secondary lining is similar to that of contact pressure. The axial force and bending moment of secondary lining are smaller, which indicates that the lining replacement does not play an obvious bearing role, which reflects that it is not reasonable to adopt lining replacement method in supporting engineering. Based on the field test results and the actual situation of lining replacement construction, the applicability of lining replacement is discussed, and the applicable conditions of lining replacement and the matters needing attention in construction are given.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)土木工程學(xué)院;北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51408554) 河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)項(xiàng)目(14B560026)~~
【分類號(hào)】：U457;U451

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3 張麗s，

本文編號(hào)：1954625