本文選題：道路工程 + 模量不均勻��； 參考：《中外公路》2017年02期

【摘要】：為了研究道路模量的不均勻分布特征,在京哈高速公路沈陽(yáng)-四平段進(jìn)行落錘式彎沉儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,分析了承載板中心彎沉在等間距和非等間距分級(jí)荷載作用的變化規(guī)律;計(jì)算了等間距、非等間距分級(jí)荷載下測(cè)試點(diǎn)的路基路面復(fù)合模量,發(fā)現(xiàn)兩組試驗(yàn)數(shù)據(jù)中最大彎沉值與荷載有很好的相關(guān)性,并簡(jiǎn)要分析了道路復(fù)合模量的不均勻性分布規(guī)律;提出了道路結(jié)構(gòu)模量不均勻分布模型。
[Abstract]:In order to study the uneven distribution of road modulus, the drop weight deflectometer was tested in Shenyang-Siping section of Beijing-Harbin Expressway. The composite modulus of roadbed and pavement at test points under equal and non-equidistant graded loads is calculated. It is found that there is a good correlation between the maximum deflection value and load in the two groups of test data, and the uneven distribution law of road composite modulus is analyzed briefly. A model of uneven distribution of road structure modulus is proposed.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;上海市政工程研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號(hào):51408163) 黑龍江省自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(編號(hào):ZD201218) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號(hào):2012M520751)
【分類號(hào)】：U416

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1 潘相宏;黃泛區(qū)公路水泥攪拌樁復(fù)合地基沉降規(guī)律研究[D];山東大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：1954491