本文選題：城市交通 + 交通擁堵��； 參考：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2017年05期

【摘要】：車輛能源補(bǔ)給需求的產(chǎn)生存在空間和時(shí)間上的隨機(jī)性,可能會(huì)在能源供應(yīng)站點(diǎn)形成聚集,進(jìn)而影響正常道路交通.為此,本文將能源供應(yīng)站點(diǎn)抽象為多服務(wù)臺單排隊(duì)系統(tǒng),通過需求車輛行駛特征、能源補(bǔ)給行為特點(diǎn)的分析和元胞矩陣的設(shè)計(jì),構(gòu)建了開放邊界條件下的能源供應(yīng)站點(diǎn)元胞自動(dòng)機(jī)模型.模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:模型能夠?qū)崿F(xiàn)車輛能源補(bǔ)給行為的模擬;需求聚集和補(bǔ)給行為會(huì)誘發(fā)道路擁堵現(xiàn)象,并會(huì)在需求高度聚集時(shí)加劇道路擁堵狀態(tài);通過模型實(shí)驗(yàn)可以明確需求聚集誘發(fā)擁堵的邊界條件,而不同聚集程度下的邊界條件對比結(jié)果證明了實(shí)施需求車輛引導(dǎo)的必要性.
[Abstract]:The existence of space and time randomness in the generation of vehicle energy supply demand may form an accumulation in the energy supply station and then affect the normal road traffic. In this paper, the energy supply station is abstracted as a multi-help desk single-queue system. The characteristics of vehicle driving, energy supply behavior and cell matrix are analyzed and designed. The cellular automata model of energy supply station under open boundary condition is constructed. The experimental results show that the model can simulate the energy recharge behavior of vehicles, and the aggregation of demand and the behavior of supply will induce road congestion, and will aggravate the road congestion when the demand is high. The boundary conditions of congestion induced by demand aggregation can be determined by model experiments, and the comparison of boundary conditions with different aggregation levels proves the necessity of implementing demand vehicle guidance.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;重慶科技學(xué)院工商管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71471024)~~
【分類號】：U491.265

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本文編號：1947953