本文選題：深圳地鐵 + 兩相鄰基坑開挖　； 參考：《隧道建設(shè)》2015年09期

【摘要】：以深圳地鐵11號線車公廟站交通樞紐工程為研究背景,分析西端風(fēng)道基坑開挖和緊鄰西端風(fēng)道的11號線車站基坑開挖對既有深圳地鐵1號線隧道的影響,采用三維有限元軟件ABAQUS對隧道無保護(hù)措施和對土體加固措施2種工況進(jìn)行計算,分析基坑開挖引起既有隧道的變形規(guī)律和旋噴樁的加固效果。同時在隧道內(nèi)安裝自動化監(jiān)測系統(tǒng),對隧道變形進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,通過反饋的監(jiān)測數(shù)據(jù)對隧道變形情況進(jìn)行分析,確保運(yùn)營隧道的安全。結(jié)果表明:旋噴樁加固可以有效地減少隧道隆起的位移。
[Abstract]:Taking the traffic hub project of Che Kung Temple station of Shenzhen Metro Line 11 as the research background, the influence of the excavation of the foundation pit of the west end wind tunnel and the excavation of the 11 line station adjacent to the west end wind tunnel on the existing Shenzhen Metro Line 1 tunnel is analyzed. The three dimensional finite element software ABAQUS is used to calculate the tunnel unprotected measures and the soil reinforcement measures for the soil. The deformation law of the existing tunnel and the reinforcement effect of the rotating pile are analyzed. At the same time, the automatic monitoring system is installed in the tunnel to monitor the deformation of the tunnel in real time. The deformation of the tunnel is analyzed by the feedback monitoring data to ensure the safety of the tunnel. The results show that the rotary jet grouting pile can be effectively reduced. The displacement of the tunnel bulge.
【作者單位】： 中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司;中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：中國中鐵股份有限公司科技開發(fā)計劃項目(2012-19)
【分類號】：U231.3;U456.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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8 左s，

本文編號：1932099