本文選題：應(yīng)變水平 + 加載次序　； 參考：《公路工程》2017年05期

【摘要】：采用四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)對(duì)瀝青混合料的疲勞壽命進(jìn)行了分析,并基于傳統(tǒng)MINE疲勞損傷累積模型在多級(jí)等幅荷載瀝下瀝青混合料的疲勞損傷預(yù)測(cè)的弊端,結(jié)合非線性損傷模式提出了新型的瀝青混合料疲勞預(yù)測(cè)模型。通過研究表明:多級(jí)荷載作用下,瀝青混合料的耗散能、混合料的勁度模量及滯后角參數(shù)均表現(xiàn)出非線性變化趨勢(shì);由高應(yīng)變水平向低應(yīng)變水平轉(zhuǎn)變時(shí),瀝青混合料勁度模量越易恢復(fù);當(dāng)多級(jí)荷載應(yīng)變水平采用高—低,或由低—高—低的加載方式時(shí),能有效提高瀝青混合料的疲勞壽命,降低損傷進(jìn)程。同時(shí),根據(jù)多級(jí)荷載下瀝青混合料的損傷變化呈一種非線性關(guān)系,建立的損傷累積模型能滿足對(duì)瀝青路面的疲勞損傷預(yù)測(cè)要求。
[Abstract]:The fatigue life of asphalt mixture is analyzed by four-point bending fatigue test. Based on the traditional MINE fatigue damage accumulation model, the disadvantages of fatigue damage prediction of asphalt mixture under multistage iso-amplitude loading are discussed. A new fatigue prediction model of asphalt mixture is proposed based on nonlinear damage model. The results show that the dissipation energy, stiffness modulus and lag angle parameters of asphalt mixture show a nonlinear trend under multistage load, and change from high strain level to low strain level. The stiffness modulus of asphalt mixture is easy to recover, and the fatigue life of asphalt mixture can be effectively increased and the damage process can be reduced when the multistage load strain level is high to low, or from low to high to low. At the same time, according to the damage change of asphalt mixture under multistage load, the damage accumulation model can meet the requirement of fatigue damage prediction of asphalt pavement.
【作者單位】： 興安職業(yè)技術(shù)學(xué)院;內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通與能源工程學(xué)院;
【基金】：內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學(xué)�？茖W(xué)研究項(xiàng)目(NJC07053)
【分類號(hào)】：U416.217

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本文編號(hào)：1931065