本文選題：連續(xù)梁拱組合橋 + 數(shù)值模擬�。� 參考：《西南交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：連續(xù)梁拱組合橋?qū)⑦B續(xù)梁橋和拱橋的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合與一體,其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、造型優(yōu)美,在高鐵建設(shè)工程中逐漸得到推廣應(yīng)用。隨著工程技術(shù)的進(jìn)步,該類橋梁也逐漸向大跨輕柔方向發(fā)展,風(fēng)致振動問題逐漸凸顯,對成橋運(yùn)營階段的行車安全及舒適度影響不容忽視,因此有必要開展大跨度連續(xù)梁拱組合橋風(fēng)致振動研究。本文以某連續(xù)梁拱組合橋?yàn)楣こ瘫尘?對該橋的氣動特性及風(fēng)致響應(yīng)進(jìn)行研究,為同類型橋梁抗風(fēng)研究提供參考。論文的主要工作如下:1.采用CFD數(shù)值模擬方法建立全橋三維足尺風(fēng)場計(jì)算模型,對結(jié)構(gòu)氣動特性進(jìn)行研究,為類似結(jié)構(gòu)求解氣動參數(shù)提供參考;分析了風(fēng)攻角、橋下凈高和護(hù)欄對結(jié)構(gòu)氣動特性的影響規(guī)律,為橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維數(shù)值風(fēng)場模擬研究提供參考。2.采用大型通用有限元軟件ANSYS建立連續(xù)梁拱組合橋有限元模型,分析了結(jié)構(gòu)的動力特性,對結(jié)構(gòu)靜風(fēng)響應(yīng)進(jìn)行分析,重點(diǎn)分析了結(jié)構(gòu)幾何非線性對靜風(fēng)響應(yīng)的影響;研究了風(fēng)速和風(fēng)攻角對橋梁結(jié)構(gòu)靜風(fēng)響應(yīng)的影響規(guī)律。3.考慮了連續(xù)梁拱組合橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及自然風(fēng)特性,合理簡化風(fēng)場,編制相應(yīng)程序?qū)崿F(xiàn)三維脈動風(fēng)場模擬,對結(jié)構(gòu)進(jìn)行抖振時域響應(yīng)分析計(jì)算,分析了結(jié)構(gòu)幾何非線性對抖振響應(yīng)的影響;研究了風(fēng)速和風(fēng)攻角對結(jié)構(gòu)抖振響應(yīng)的影響規(guī)律;總結(jié)分析風(fēng)致響應(yīng)結(jié)果,為抗風(fēng)設(shè)計(jì)研究提供一些有益結(jié)論。
[Abstract]:Continuous beam-arch composite bridge combines the advantages of continuous beam bridge and arch bridge, its structure is stable and its shape is beautiful, so it has been gradually popularized and applied in the construction of high-speed railway. With the progress of engineering technology, this kind of bridge is gradually developing to the direction of long span and soft, the problem of wind-induced vibration is gradually prominent, and the influence on the driving safety and comfort in the operation stage of the bridge can not be ignored. So it is necessary to study the wind-induced vibration of long-span continuous beam-arch composite bridge. In this paper, the aerodynamic characteristics and wind-induced response of a continuous beam and arch composite bridge are studied in order to provide a reference for the study of wind-resistant bridge of the same type. The main work of the thesis is as follows: 1: 1. The full-bridge full-scale wind field calculation model is established by using CFD numerical simulation method, and the aerodynamic characteristics of the structure are studied, which provides a reference for solving aerodynamic parameters of similar structures, and analyzes the wind attack angle. The influence of the net height under the bridge and the guardrail on the aerodynamic characteristics of the structure provides a reference for the three-dimensional numerical wind field simulation of the bridge structure. The finite element model of continuous beam-arch composite bridge is established by using the large-scale general finite element software ANSYS. The dynamic characteristics of the structure are analyzed, the static wind response of the structure is analyzed, and the influence of the geometric nonlinearity of the structure on the static wind response is emphatically analyzed. The influence of wind speed and angle of attack on static wind response of bridge structure is studied. Considering the structural characteristics and natural wind characteristics of the continuous beam-arch composite bridge, the wind field is reasonably simplified, the corresponding program is compiled to simulate the three-dimensional pulsating wind field, and the buffeting time domain response is analyzed and calculated. The effect of geometric nonlinearity on buffeting response is analyzed, the influence of wind speed and angle of attack on buffeting response is studied, and the results of wind-induced response are summarized and analyzed, which provides some useful conclusions for the study of wind-resistant design.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U441.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 戴公連;汪禹;;大跨度鐵路連續(xù)梁拱組合橋梁地震響應(yīng)特性[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2015年03期

2 周帥;曾永平;楊國靜;王典斌;;橋梁箱型吊桿渦振與馳振耦合振動的數(shù)值模擬[J];建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2015年02期

3 楊濤;;連續(xù)梁拱組合體系橋梁地震反應(yīng)分析[J];石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年04期

4 于向東;陳順平;;鐵路連續(xù)梁拱組合橋箱梁橫向受力分析[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2013年04期

5 姚偉;唐煜;李英森;;風(fēng)攻角對斜拉橋抖振的影響[J];交通科技;2013年03期

6 李薇;胡兆同;李加武;;CFD方法研究橋梁斷面三分力系數(shù)的雷諾數(shù)效應(yīng)[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年06期

7 于洪剛;趙林;葛耀君;;上海盧浦大橋拱肋等效氣動導(dǎo)納識別研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2010年07期

8 劉鑰;陳政清;張志田;;箱梁斷面靜風(fēng)力系數(shù)的CFD數(shù)值模擬[J];振動與沖擊;2010年01期

9 周志勇;;橋梁斷面雷諾數(shù)效應(yīng)數(shù)值模擬研究[J];空氣動力學(xué)學(xué)報(bào);2009年06期

10 李黎;胡亮;樊劍;方秦漢;;具有橋塔風(fēng)效應(yīng)的橋梁風(fēng)場數(shù)值模擬[J];振動與沖擊;2007年05期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 于洪剛;大跨度拱橋氣動參數(shù)識別及風(fēng)致響應(yīng)研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 耿鵬智;下承式連續(xù)梁拱組合體系鋼橋的力學(xué)特性研究[D];東南大學(xué);2015年

2 徐進(jìn);橋下凈高對大跨橋梁主梁氣動特性的影響[D];湖南大學(xué);2014年

3 朱佳琪;基于CFD的橋梁渦激振和顫振氣彈模擬研究[D];西南交通大學(xué);2013年

4 李愛飛;沿海鐵路梁拱組合橋梁車—橋系統(tǒng)抗風(fēng)研究[D];中南大學(xué);2012年

5 胡鋼;脈動風(fēng)特性對大跨度橋梁結(jié)構(gòu)抖振響應(yīng)影響的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

6 曾滿良;大跨度公路鋼桁拱橋風(fēng)致抖振時域分析[D];西南交通大學(xué);2011年

7 張茜;大跨度斜拉橋風(fēng)致抖振響應(yīng)的非線性時程分析[D];長安大學(xué);2007年

，

本文編號：1931033