本文選題：城市快速路網(wǎng) + 層次分析法��； 參考：《山東建筑大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：伴隨著近十幾年來我國(guó)大城市快速的城市化進(jìn)程,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,城市的人口以及機(jī)動(dòng)車保有量也與日俱增。過多的人口與車輛涌入城市,給城市帶來諸如土地過度開發(fā)、城市分區(qū)混亂、交通擁堵等亂象。與此同時(shí),由于城市周邊區(qū)域也出現(xiàn)了新的城市組團(tuán),例如城市新區(qū)、大學(xué)城,工業(yè)園區(qū)等等,城市居民長(zhǎng)距離通勤交通的需求也日益增加。因此,近些年國(guó)家引導(dǎo)城市向存量規(guī)劃方向轉(zhuǎn)變,防止城市無限制的擴(kuò)張。雖然城市的發(fā)展以精細(xì)化、宜居性為戰(zhàn)略,城市的邊界相對(duì)穩(wěn)定,建成區(qū)內(nèi)部也杜絕大拆大建。但是與城市建設(shè)的相對(duì)成熟不同,城市內(nèi)部許多配套的基礎(chǔ)設(shè)施并不完善,例如城市交通系統(tǒng),尤其是城市快速路網(wǎng)的布局形成不了完整的體系,不能有效的疏解城市擁堵,反而造成更多的交通需求以及新的交通瓶頸。城市快速路網(wǎng)作為城市道路交通體系的一部分,是城市的主干路網(wǎng),也是城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的核心,它以其高度機(jī)動(dòng)化的特點(diǎn),能夠滿足城市區(qū)域之間、城市核心區(qū)域與外圍組團(tuán)間的交通需求。雖然歐美發(fā)達(dá)城市中并不提倡進(jìn)行新的城市快速路的建設(shè),但是西方發(fā)達(dá)國(guó)家的城市建設(shè)起步很早,城市交通系統(tǒng)相對(duì)成熟,城市快速路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了完整的體系,能夠承擔(dān)城市大部分的機(jī)動(dòng)車交通流,并與城市慢行交通、公共交通等相輔相成。然而與我國(guó)的大中城市相比較而言,城市快速路網(wǎng)還處于初級(jí)階段,仍然需要更加合理的引導(dǎo)與分析,得出最優(yōu)化的布局方案。針對(duì)上述問題,本文提出利用層次分析法對(duì)鄭州城市快速路網(wǎng)的規(guī)劃布局進(jìn)行研究的思路。首先,文章對(duì)城市快速路的起源與發(fā)展的理論基礎(chǔ)進(jìn)行了闡述,同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外快速路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了研究,歸納總結(jié)了城市快速路的特征。在此基礎(chǔ)上,探索合理的城市快速路網(wǎng)規(guī)模的計(jì)算方法,包括供需平衡法、回歸分析法等等,并做了適用性分析。合理的規(guī)模作為快速路網(wǎng)規(guī)劃布局的基本,是十分重要的前提條件。隨后總結(jié)了我國(guó)常用的城市快速路網(wǎng)規(guī)劃布局的理論方法。其次,由于這些方法的片面性,引用相對(duì)全面的層次分析法來研究城市快速路網(wǎng)的規(guī)劃布局。由層次分析法衍生出的點(diǎn)線面層次分析法將影響城市快速路布局的要素分成了點(diǎn)、線、面三個(gè)層面,分別從宏觀、中觀、與微觀的角度來分析,最后將三個(gè)層面綜合考慮得出規(guī)劃布局方案。在對(duì)點(diǎn)線面層次分析法研究之后,將其引入到鄭州市快速路網(wǎng)的規(guī)劃布局當(dāng)中來。本文從鄭州城市發(fā)展與城市交通兩個(gè)方面的歷史進(jìn)程、現(xiàn)狀情況以及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析與研究,包含經(jīng)濟(jì)、人口、城市發(fā)展戰(zhàn)略以及居民出行特征等,最后歸納了各階段鄭州城市交通與城市空間結(jié)構(gòu)的相互作用關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,利用點(diǎn)線面層次分析法得出了鄭州城市快速路網(wǎng)規(guī)劃布局方案,并對(duì)現(xiàn)階段鄭州快速路進(jìn)行了對(duì)比與評(píng)價(jià)。通過對(duì)點(diǎn)線面層次分析法以及鄭州城市快速路網(wǎng)布局的研究,一方面可以使鄭州快速路網(wǎng)絡(luò)體系更加合理與完善,滿足日益增長(zhǎng)的長(zhǎng)距離通勤交通的需求,疏散城市核心區(qū)的交通,緩解交通擁堵。另一方面,城市快速路網(wǎng)的建設(shè)與城市慢行交通、城市公共交通相結(jié)合,形成完整的城市道路交通體系,使快速路與城市對(duì)外交通和城市其他等級(jí)道路平穩(wěn)銜接,充分發(fā)揮承上啟下的作用,最終實(shí)現(xiàn)交通、居民與城市“三位一體”協(xié)調(diào)發(fā)展。
[Abstract]:With the rapid urbanization process of large cities in China over the last decade , the scale of the city is expanding , the population of the city and the quantity of the motor vehicle are increasing . On the other hand , the paper makes an analysis and research on the urban expressway network planning layout by using the analytic hierarchy process .
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U412.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1915961