本文選題：懸臂施工 + 規(guī)范　； 參考：《公路工程》2015年06期

【摘要】：針對(duì)分別采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62—2004)和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 023—85)設(shè)計(jì)的懸臂施工連續(xù)梁橋進(jìn)行確定性和可靠性對(duì)比分析,通過(guò)有限元程序?qū)Τ蓸螂A段選取的典型截面進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明,確定性分析和可靠性分析結(jié)果有不同的規(guī)律,不能單從確定性分析結(jié)果的大小來(lái)判斷結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備,需將確定性分析與可靠性分析相結(jié)合,才能對(duì)結(jié)構(gòu)有合理準(zhǔn)確的判斷與評(píng)價(jià)。
[Abstract]:The cantilever construction continuous beam bridge was designed by using the Design Code of Highway reinforced concrete and Prestressed concrete Bridge and culvert respectively (JTG D62-2004) and the Design Code of Highway reinforced concrete and Prestressed concrete Bridge and culvert (JTJ023-85). Comparative analysis of certainty and reliability, A finite element program is used to calculate the typical section of the bridge. The results show that the results of deterministic analysis and reliability analysis have different laws, so the structure safety reserve can not be judged by the size of deterministic analysis results, and it is necessary to combine deterministic analysis with reliability analysis. Only then can the structure be judged and evaluated reasonably and accurately.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)(臨沂)土建工程系;同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【分類號(hào)】：U445.466

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本文編號(hào)：1913246