發(fā)布時(shí)間：2018-05-19 18:49

  本文選題：公路連續(xù)梁橋 + 移動(dòng)車輛��； 參考：《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》2017年05期

【摘要】：隨著汽車保有量的增加,地震發(fā)生時(shí)車輛在橋上存在車輛作用的概率大大增加。為探討移動(dòng)車輛對(duì)公路連續(xù)梁橋地震反應(yīng)特性的影響,以3×40 m的連續(xù)T梁橋和汽車—超20級(jí)車隊(duì)為研究對(duì)象,根據(jù)車輪與橋面接觸點(diǎn)的作用力和位移協(xié)調(diào)條件,首先給出了移動(dòng)車輛作用下連續(xù)梁橋地震反應(yīng)的分析方法,然后考慮車輛本身動(dòng)力特性的影響,采用多自由度的車輛模型組合成車隊(duì)荷載模型,并借助ANSYS的APDL參數(shù)化語(yǔ)言編制了相應(yīng)的分析程序,利用該程序分析了中低強(qiáng)度三向地震動(dòng)作用下移動(dòng)車輛作用對(duì)連續(xù)梁橋地震反應(yīng)的影響參數(shù)。分析結(jié)果表明:典型三向地震動(dòng)作用下,移動(dòng)車輛對(duì)不同地震波作用下的連續(xù)梁橋地震反應(yīng)有明顯的影響,其影響程度與車速、輪胎剛度以及橋梁墩高直接相關(guān)。隨著橋面上橫向加載車道數(shù)的增加,順橋向的墩底彎矩及支座位移逐漸減小,而橫橋向的墩底彎矩及支座位移則逐漸增大,但響應(yīng)的變化率隨車道數(shù)增加而逐漸減小。車輛對(duì)橋梁地震響應(yīng)的影響隨著車速的變化和車身重量的變化而改變,但路面不平度的改變對(duì)移動(dòng)車輛作用下橋梁地震反應(yīng)影響甚微。部分研究成果與前人的研究結(jié)論相一致,但有些成果仍有待更進(jìn)一步的試驗(yàn)驗(yàn)證。
[Abstract]:With the increase of vehicle ownership, the probability of vehicle action on the bridge increases greatly when the earthquake occurs. In order to investigate the influence of moving vehicles on the seismic response characteristics of highway continuous beam bridges, a 3 脳 40 m continuous T-beam bridge and a vehicle-super 20 class motorcade are taken as the research objects, according to the coordination conditions of the force and displacement of the contact point between the wheels and the bridge deck. In this paper, the seismic response analysis method of continuous beam bridge under moving vehicle action is presented, and then considering the influence of vehicle dynamic characteristics, the vehicle model with multiple degrees of freedom is combined to form the vehicle fleet load model. With the help of the APDL parameterized language of ANSYS, the corresponding analysis program is compiled, and the influence parameters of moving vehicle action on the seismic response of continuous beam bridges under the action of low and medium intensity three direction ground motion are analyzed. The results show that the moving vehicle has a significant effect on the seismic response of continuous beam bridges under different seismic waves under the action of typical three-direction ground motion, and the influence degree is directly related to the speed, tire stiffness and the height of the bridge pier. With the increase of the number of lateral loading lanes on the bridge deck, the bending moment and support displacement of piers along the bridge direction gradually decrease, while the bending moment and support displacement of the transverse bridge increase gradually, but the change rate of response decreases with the increase of the number of lanes. The influence of vehicle on bridge seismic response changes with the change of vehicle speed and body weight, but the change of road roughness has little effect on bridge seismic response under the action of moving vehicle. Some of the research results are consistent with the previous conclusions, but some of the results still need to be verified by further experiments.
【作者單位】： 福州大學(xué)可持續(xù)與創(chuàng)新橋梁工程研究中心;福建省招標(biāo)采購(gòu)集團(tuán)有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51108086)
【分類號(hào)】：U442.55;U448.215

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本文編號(hào)：1911235