本文選題：智能公交系統(tǒng) + 滿意度�。� 參考：《東南大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展,城市人口不斷膨脹,機(jī)動車日益增加,城市交通面臨“三難一亂”(行車難、停車難、公交難、交通秩序亂)的困惑。近年,不少城市公交行業(yè)開始實(shí)施公交優(yōu)先政策,建設(shè)智能公交系統(tǒng)。然而,公交企業(yè)大力建立的智能公交系統(tǒng),在員工使用中出現(xiàn)故障率高,信息孤島,工作效率、服務(wù)水平、運(yùn)營能力的提高不明顯等現(xiàn)象,與建設(shè)目的產(chǎn)生較大出入�；谝陨媳尘�,本文以常州為例,從使用智能公交系統(tǒng)的公交員工的角度出發(fā),在介紹快速公交和智能公交系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)、組成功能、服務(wù)內(nèi)容、特性的基礎(chǔ)上,進(jìn)行智能公交系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量員工滿意度的理論和實(shí)證研究,以期提升智能公交系統(tǒng)服務(wù)企業(yè)員工的效率和服務(wù)水平。本文以公交企業(yè)為研究主體,以面向員工的智能公交系統(tǒng)滿意度為研究對象,參照用戶滿意度的研究成果,運(yùn)用描述性分析、線性回歸分析、層次分析法以及模糊綜合評價法,通過對公交員工問卷調(diào)查、專家訪談和閱讀國內(nèi)外研究文獻(xiàn),建立面向員工的智能公交系統(tǒng)滿意度評價指標(biāo)體系,從“系統(tǒng)性能”、“運(yùn)營服務(wù)”“應(yīng)急管理”和“內(nèi)部管理”4大維度,9個具體指標(biāo),對智能公交系統(tǒng)進(jìn)行滿意度評價。本文使用層次分析法確定權(quán)重,使用模糊綜合評價法進(jìn)行滿意度評價,實(shí)現(xiàn)定性分析與定量分析的有效結(jié)合。通過實(shí)證研究來證明該理論方法的可行性和科學(xué)性,提供一種有效、科學(xué)的滿意度評價方法。最后,根據(jù)常州公交實(shí)際情況,對研究結(jié)果進(jìn)行說明,對智能公交系統(tǒng)提出改進(jìn)方向和方法。
[Abstract]:With the development of urbanization in our country, the urban population is expanding and the motor vehicle is increasing day by day. The urban traffic is faced with the confusion of "three difficulties and one mess" (driving difficulty, parking difficulty, public transportation difficulty, traffic order disorder). In recent years, many urban public transport industry began to implement bus priority policy, the construction of intelligent public transport system. However, the intelligent public transport system, which is established by public transport enterprises, has a high failure rate in the use of employees, isolated information, work efficiency, service level, operation ability and other phenomena, which is different from the purpose of construction. Based on the above background, this paper takes Changzhou as an example, from the point of view of bus employees who use intelligent bus system, introduces the frame structure, function, service content and characteristics of bus rapid transit and intelligent bus system. In order to improve the efficiency and service level of employees in intelligent public transport system, the theoretical and empirical research on employee satisfaction of intelligent public transport system service quality is carried out. This paper takes the bus enterprise as the main body of study, regards the employee-oriented intelligent bus system satisfaction as the research object, consults the user satisfaction research result, uses the descriptive analysis, the linear regression analysis, the analytic hierarchy process and the fuzzy comprehensive evaluation method. Through the questionnaire survey of bus employees, experts interview and reading the domestic and foreign research literature, the evaluation index system of the satisfaction degree of intelligent bus system for employees is established, which is based on the "system performance". "Operation Service", "Emergency Management" and "Internal Management" are four dimensions and nine specific indicators to evaluate the satisfaction of intelligent public transport system. In this paper, the analytic hierarchy process (AHP) is used to determine the weight and the fuzzy comprehensive evaluation method is used to evaluate the satisfaction degree, which realizes the effective combination of qualitative analysis and quantitative analysis. Through empirical research to prove the feasibility and scientific nature of the theoretical method, and provide an effective and scientific satisfaction evaluation method. Finally, according to the actual situation of Changzhou bus, the research results are explained, and the improvement direction and method of intelligent bus system are put forward.
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U495

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本文編號：1911321