本文選題：盾構(gòu)隧道 + 上軟下硬地層��； 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2017年02期

【摘要】：上軟下硬復(fù)合地層在盾構(gòu)施工中常常造成盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)不佳及地表塌陷,嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致管片局部出現(xiàn)破損。結(jié)合深圳地鐵7號(hào)線穿越上軟下硬地層的工程實(shí)例,采用數(shù)值模擬方法研究盾構(gòu)隧道穿越上軟下硬地層段("由軟入硬"與"由硬入軟")的施工力學(xué)特性,對(duì)地表及管片拱頂沉降、管片應(yīng)力的變化規(guī)律進(jìn)行分析,研究結(jié)果表明:盾構(gòu)在穿越上軟下硬交界地層過(guò)程中,地表沉降出現(xiàn)顯著增大(增量最大可達(dá)1 cm),拱頂不均勻沉降的現(xiàn)象較為嚴(yán)重;對(duì)較軟側(cè)地層進(jìn)行適當(dāng)加固,可以有效減小上軟下硬地層交界處的地表及管片拱頂沉降,同時(shí)能夠降低"由軟入硬"段管片的應(yīng)力水平。
[Abstract]:In shield construction, upper soft and lower hard composite strata often lead to poor tunneling posture and surface collapse, and may also lead to local damage of segment in severe cases. Combined with the engineering example of Shenzhen Metro Line 7 passing through the upper soft and hard strata, the construction mechanical characteristics of shield tunneling through the upper soft and lower hard strata ("from soft to hard" and "from hard to soft") are studied by numerical simulation method. The variation law of surface and segment dome settlement and segment stress are analyzed. The results show that the shield machine is passing through the upper soft and lower hard boundary strata. The surface subsidence is obviously increased (the maximum increment can be up to 1 cm ~ (-1), the phenomenon of uneven settlement of arch roof is more serious, and if the soft side stratum is properly strengthened, the settlement of surface and segment arch at the junction of upper soft and lower hard stratum can be effectively reduced. At the same time, can reduce the "soft to hard" segment of the stress level.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1876176