本文選題：低溫開裂 + 評(píng)價(jià)方法��； 參考：《山東建筑大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：目前,隨著交通業(yè)的發(fā)展,瀝青路面仍然存在著許多未解決的問題,其中低溫開裂是造成路面破壞的問題之一。針對(duì)瀝青路面的低溫開裂問題,世界上很多國(guó)家一直致力于研究路面抗裂設(shè)計(jì)和材料的低溫性能指標(biāo)的研究,并提出了很多關(guān)于瀝青路面低溫性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。但如何將材料的低溫指標(biāo)與路用性能聯(lián)系起來(lái),還需要做進(jìn)一步的研究。本文通過對(duì)瀝青路面低溫開裂評(píng)價(jià)方法的研究,將瀝青及瀝青混合料的低溫評(píng)價(jià)方法與其路用性能聯(lián)系起來(lái),為了更好的評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫性能,探索瀝青低溫性能與瀝青混合料低溫性能評(píng)價(jià)方法的相關(guān)性,本文主要通過室內(nèi)試驗(yàn)的研究對(duì)瀝青和瀝青混合料低溫評(píng)價(jià)方法的合理性提供參考意見。首先,本文使用四種瀝青(70#基質(zhì)瀝青、90#基質(zhì)瀝青、SBS改性瀝青和橡膠改性瀝青)對(duì)瀝青低溫評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究,根據(jù)我國(guó)的針入度分級(jí)體系,以及SHRP的PG分級(jí)體系中表征瀝青低溫性能的評(píng)價(jià)方法,包括低溫延度、脆點(diǎn)和彎曲梁流變?cè)囼?yàn)(BBR)進(jìn)行研究,同時(shí)基于Burgers模型,運(yùn)用非線性擬合得到粘彈參數(shù)來(lái)分析溫度對(duì)粘彈參數(shù)的影響,得到可評(píng)價(jià)瀝青低溫性能的綜合柔量參數(shù)。依托山東高速集團(tuán)的最新儀器設(shè)備APTTS進(jìn)行約束試件溫度應(yīng)力試驗(yàn),在中國(guó)被稱為凍斷試驗(yàn),此試驗(yàn)是目前世界上公認(rèn)的對(duì)瀝青混合料低溫性能最好的評(píng)價(jià)方法。選擇四種瀝青(70#、90#、SBS、橡膠)以及AC-13和SMA-13瀝青代表性的混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),對(duì)我國(guó)的施工技術(shù)規(guī)范中瀝青混合料低溫評(píng)價(jià)方法低溫彎曲試驗(yàn)和試驗(yàn)規(guī)程中的低溫劈裂試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析,得到的試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)為下一章的研究進(jìn)行準(zhǔn)備。最后一章為了獲得較為合理的瀝青與瀝青混合料低溫性能評(píng)價(jià)方法和指標(biāo),運(yùn)用灰關(guān)聯(lián)分析,計(jì)算出瀝青與瀝青混合料低溫評(píng)價(jià)指標(biāo)的與約束試件溫度應(yīng)力試驗(yàn)中凍斷溫度之間的關(guān)聯(lián)度大小,對(duì)得到的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行大小排序研究分析,為確定合理的瀝青與瀝青混合料低溫性能評(píng)價(jià)方法和指標(biāo)提供參考意見。
[Abstract]:At present, with the development of traffic industry, there are still many unsolved problems in asphalt pavement, among which low temperature cracking is one of the problems that cause pavement damage. In view of the problem of low temperature cracking of asphalt pavement, many countries all over the world have been devoting themselves to studying the design of pavement crack resistance and the low temperature performance index of materials, and put forward a lot of evaluation indexes about the low temperature performance of asphalt pavement. However, further research is needed on how to relate the low temperature index of the material to the road performance. Through the research on the evaluation method of asphalt pavement low temperature cracking, this paper links the low temperature evaluation method of asphalt and asphalt mixture with its road performance, in order to better evaluate the low temperature performance of asphalt mixture. In order to explore the correlation between asphalt low-temperature performance and asphalt mixture low-temperature performance evaluation method, this paper mainly through the laboratory test of asphalt and asphalt mixture low-temperature evaluation method to provide a reference for the reasonableness. First of all, this paper studies the low temperature evaluation method of bitumen by using four kinds of bitumen, such as Asphalt No. 70# Base Asphalt, Asphalt modified Asphalt (SBS) and Rubber modified Asphalt, and according to the grading system of penetration degree of asphalt in our country, the evaluation method of asphalt at low temperature is studied. And the evaluation methods of asphalt performance at low temperature in PG classification system of SHRP, including low temperature ductility, brittle point and bending beam rheology test, were studied, and based on Burgers model, The influence of temperature on viscoelastic parameters was analyzed by nonlinear fitting, and the comprehensive compliance parameters were obtained to evaluate the low temperature performance of asphalt. The temperature stress test of restrained specimens based on the latest instrument and equipment APTTS of Shandong High Speed Group is called freezing breaking test in China. This test is recognized as the best method to evaluate the low temperature performance of asphalt mixture in the world. The mixture of four kinds of asphalt, such as Asphalt 70, #C90 #Ss, rubber) and AC-13 and SMA-13 bitumen, is selected for mix design. The low temperature evaluation method of asphalt mixture in the construction technical code of our country is compared with the low temperature splitting test in the test code and the low temperature bending test in the test code. The obtained test evaluation index is prepared for the next chapter. In the last chapter, in order to obtain reasonable evaluation method and index of asphalt and asphalt mixture's low temperature performance, grey correlation analysis is used. The correlation degree between the low temperature evaluation index of bitumen and bituminous mixture and the frozen break temperature in the temperature stress test of restrained specimens is calculated and the degree of correlation is studied and analyzed. It provides reference for determining reasonable evaluation method and index of low temperature performance of asphalt and asphalt mixture.
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：1873064