本文選題：成都地鐵 + 砂卵石地層�。� 參考：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》2017年01期

【摘要】：基于成都地鐵開挖引起地表沉降的大量實測數(shù)據(jù),結(jié)合成都市砂卵石地層性質(zhì),在正常盾構(gòu)工況下,運用Peck公式對各典型斷面實測數(shù)據(jù)進行位移反分析,得出沉降槽寬度系數(shù)i和地層損失率η。深入分析公式中沉降槽寬度i,地層損失率η與隧道埋深及地層物理力學(xué)性質(zhì)相關(guān)性,并得出適應(yīng)于該地層下的Peck公式參數(shù)與隧道埋深及地層性質(zhì)的關(guān)系公式和Peck公式參數(shù)取值范圍。運用沉降疊加原理,建立正常工況下,砂卵石地層雙線平行盾構(gòu)開挖地表沉降預(yù)測公式,并與成都其它砂卵石區(qū)域盾構(gòu)開挖地表沉降實測數(shù)據(jù)進行比較,通過實例驗證其適用性。研究結(jié)果可為今后成都市及其它地區(qū)相似地層下地鐵建設(shè)提供參考和依據(jù)。
[Abstract]:Based on a large number of measured data of ground subsidence caused by excavation of Chengdu Metro, combined with the properties of sand and pebble strata in Chengdu City, the displacement back analysis of the measured data of typical sections is carried out by using Peck formula under the normal shield driving condition. The width coefficient I and the loss rate 畏 are obtained. The correlation between the width of subsidence trough iand the loss rate of formation 畏 and the buried depth of the tunnel and the physical and mechanical properties of the stratum is analyzed in depth. The relationship between the parameters of the Peck formula and the buried depth of the tunnel and the properties of the strata and the range of the parameters of the Peck formula are obtained. Based on the principle of settlement superposition, the prediction formula of ground subsidence in sand pebble stratum under normal working condition is established, and compared with the measured data of ground subsidence of shield excavation in other sand pebble areas in Chengdu. An example is given to verify its applicability. The results can provide reference and basis for subway construction under similar strata in Chengdu and other areas in the future.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院;西南交通大學(xué)高速鐵路線路工程教育部重點實驗室;中國中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(41472256)
【分類號】：U455.43

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本文編號：1830331