本文選題：V墩連續(xù)剛構橋 + 頂升改造��； 參考：《西南交通大學》2017年碩士論文

【摘要】：改革開放以來我國交通事業(yè)快速發(fā)展,許多橋梁面臨不能滿足橋下通行或通航要求的問題。這些橋梁中絕大多數的承載能力依然滿足要求,拆除重建會造成極大的浪費,頂升改造技術的出現為解決這個問題提供了新的思路。國內外學者對橋梁頂升改造的研究多見于簡支梁橋和連續(xù)梁橋,對于V墩連續(xù)剛構橋頂升改造的研究卻鮮有報道。本文基于實際工程項目,對一座V墩連續(xù)剛構橋在頂升改造過程中的各個關鍵工況進行了仿真分析,主要完成了以下工作:(1)結合V墩連續(xù)剛構橋的發(fā)展現狀,分析了橋梁頂升改造的必要性,然后介紹了頂升系統的組成及其工作原理,提出了適用于V墩連續(xù)剛構橋的頂升改造技術。(2)依托實際工程建立了 V墩連續(xù)剛構橋整體和V墩局部的有限元模型,針對以下工況分別對大橋進行了仿真分析:①頂升之前成橋狀態(tài);②頂升過程中切割4#墩并釋放約束;③頂升過程中切割5#墩并釋放殘余約束;④大橋頂升到位。對比了頂升過程中千斤頂不同頂力分布下橋梁的受力狀態(tài),提出了合理的千斤頂頂力分布形式。討論了頂升過程中頂升不同步及溫度變化對結構的影響。(3)在大橋頂升到位并接長墩柱后,依據現行規(guī)范對橋梁上部結構進行了安全性驗算,包括正截面抗彎承載能力驗算、正常使用極限狀態(tài)抗裂驗算和持久狀況下結構應力驗算,并對比分析了頂升改造前后大橋墩底及支座的內力分布以及大橋的自振特性。
[Abstract]:With the rapid development of transportation in China since the reform and opening up, many bridges are facing the problem that they can not meet the requirements of traffic or navigation under the bridge. Most of the load-carrying capacity of these bridges still meet the requirements, demolition and reconstruction will cause a great deal of waste, the emergence of uplift reconstruction technology provides a new way to solve this problem. Scholars at home and abroad research on bridge lifting mostly in simply supported beam bridge and continuous beam bridge, but there are few reports on V pier continuous rigid frame bridge uplift reconstruction. Based on the actual project, this paper simulates and analyzes the key working conditions of a V-pier continuous rigid frame bridge in the process of lifting and rebuilding. The main work is as follows: 1) combined with the development of V-pier continuous rigid frame bridge. This paper analyzes on the necessity of bridge uplift reconstruction, and then introduces the composition and working principle of the jacking system. In this paper, the lifting reconstruction technology for continuous rigid frame bridge with V pier is put forward. The finite element model of the whole and local parts of the continuous rigid frame bridge with V pier is established based on the actual engineering. According to the following conditions, the simulation analysis of the bridge is carried out under the following working conditions respectively. During the process of bridge completion and uplift, the pier is cut and the residual constraint is released during the uplift of the bridge. The stress state of bridge under different jacking force distribution is compared, and a reasonable distribution form of Jack force is put forward. This paper discusses the influence of dissynchronism of hoisting and temperature change on the structure during the process of hoisting. (3) after the bridge is lifted in place and connected with the long pier column, the safety checking calculation of the superstructure of the bridge is carried out according to the current code, including the checking calculation of the flexural bearing capacity of the normal section. The crack resistance checking calculation in the normal use limit state and the structural stress checking calculation under the lasting condition are carried out, and the internal force distribution at the bottom of the pier and the support before and after the lifting and rebuilding as well as the natural vibration characteristics of the bridge are compared and analyzed.
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U445.4

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本文編號：1828211