本文選題：公路工程 + 重力式擋土墻　； 參考：《施工技術(shù)》2015年05期

【摘要】：重力式聯(lián)合土層錨桿擋土墻是由傳統(tǒng)重力式擋土墻聯(lián)合土層錨桿形成的一種新型擋土墻。由于錨桿的施加,擋墻土壓力分布規(guī)律發(fā)生了明顯改變。為了揭示該類(lèi)型擋土墻在施工期和運(yùn)營(yíng)期的受力特性,結(jié)合長(zhǎng)深線青臨高速第3合同段工程,現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)土壓力盒、錨桿測(cè)力計(jì)等監(jiān)測(cè)儀器,對(duì)擋土墻進(jìn)行了土壓力及錨桿受力監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,增加填土高度、安置錨桿及運(yùn)營(yíng)期的增加都對(duì)側(cè)向土壓力的影響很大,側(cè)向土壓力呈S形分布。上層錨桿表現(xiàn)為受壓,壓力值近墻端往遠(yuǎn)端不斷減小,下層錨桿表現(xiàn)為受拉,錨桿中間位置拉力最大。
[Abstract]:Gravity combined soil Anchor retaining Wall is a new type of retaining wall formed by traditional gravity retaining wall combined with soil anchor. The earth pressure distribution law of retaining wall has changed obviously because of the application of anchor rod. In order to reveal the mechanical characteristics of the retaining wall during construction and operation, combined with the third contract section of Qinglin Expressway of Chang-Shen Line, monitoring instruments such as earth pressure box, anchor dynamometer and so on are installed on site. The earth pressure and anchor force of retaining wall are monitored. The monitoring results show that the lateral earth pressure is greatly affected by the increase of the filling height, the placement of anchors and the increase of the operation period, and the lateral earth pressure is distributed in S shape. The upper anchor is under pressure, the pressure is decreasing near the far end of the wall, the lower anchor is under tension, and the tension in the middle of the anchor is the largest.
【作者單位】： 山東大學(xué)土建與水利學(xué)院;山東省路基安全工程技術(shù)研究中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51208284;41372300) 山東省科技發(fā)展計(jì)劃(2013GSF11603)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.12

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本文編號(hào)：1819856