西安地鐵某區(qū)間土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)全斷面砂層施工參數(shù)研究
本文選題:地鐵 + 土壓平衡盾構(gòu); 參考:《施工技術(shù)》2017年05期
【摘要】:以西安地鐵4號線鳳城九路站—鳳城十二路站區(qū)間土壓平衡盾構(gòu)施工為背景,基于測試數(shù)據(jù)研究了土壓平衡盾構(gòu)在砂層中掘進(jìn)參數(shù)及控制措施。現(xiàn)場情況表明:通過動態(tài)調(diào)整參數(shù)及渣土改良,使得盾構(gòu)刀盤扭矩、掘進(jìn)速度、出土量、注漿壓力和注漿量分別控制在3 500~4 500k N·m,40mm/min,50~55m3,0.2~0.4MPa,4.86~6m3/環(huán)時(shí),能夠使土壓平衡盾構(gòu)較好地適應(yīng)砂層。
[Abstract]:Based on the construction of earth pressure balance shield machine between Fengcheng Jiulu Station and Fengcheng No. 12 Station of Xi'an Metro Line 4, the tunneling parameters and control measures of earth pressure balance shield machine in sand layer are studied based on test data. The field situation shows that through dynamic adjustment of parameters and residual soil improvement, the torque of shield cutter head, tunneling speed, unearthed quantity, grouting pressure and grouting volume are controlled at 3 500 ~ 4 500 kN / m ~ (40) mm / m ~ (40) m ~ (-1) / m ~ (50) 55 m ~ (3) / m ~ (2) 0. 2 ~ 0. 2 ~ 0. 4 MPA ~ (4) ~ (6) m ~ (3) / ring respectively, which can make earth pressure balance shield machine adapt to sand layer well.
【作者單位】: 中國中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司;西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】:陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2016JQ5091)
【分類號】:U455.43;U231.3
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,本文編號:1816624
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