強(qiáng)度折減最短路徑在淺埋隧道極限分析的存在性研究
本文選題:強(qiáng)度折減 + 最短路徑; 參考:《湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年09期
【摘要】:將強(qiáng)度折減最短路徑理論,應(yīng)用于有限元強(qiáng)度折減與極限平衡強(qiáng)度折減分析中,假定黏聚力和內(nèi)摩擦角按不同折減系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度折減,結(jié)合具體算例探討在雙參數(shù)強(qiáng)度折減時(shí)黏聚力與內(nèi)摩擦角的合理折減比例,同時(shí)考慮隧道埋深與洞跨比值的影響,證明了在淺埋隧道極限分析中強(qiáng)度折減最短路徑存在的合理性.研究結(jié)果表明:在淺埋隧道強(qiáng)度折減最短路徑分析中,隨著黏聚力與內(nèi)摩擦角折減比例λ=Fc/Fφ的增大,黏聚力的折減系數(shù)逐漸增大,內(nèi)摩擦角的折減系數(shù)逐漸減小,折減路徑長(zhǎng)度先減小后增大,兩者近似服從拋物線分布,證明存在最短折減路徑;同時(shí)在強(qiáng)度折減最短路徑下,黏聚力的折減幅度要大于內(nèi)摩擦角,且隨著埋深的增加,兩者折減幅度逐漸接近.
[Abstract]:The theory of the shortest path of strength reduction is applied to the analysis of finite element strength reduction and ultimate equilibrium strength reduction. It is assumed that cohesion force and internal friction angle are reduced according to different reduction coefficients. The reasonable reduction ratio of cohesion force and internal friction angle is discussed in the case of double parameter strength reduction, and the influence of tunnel depth to tunnel span ratio is considered. It is proved that the shortest path of strength reduction is reasonable in the limit analysis of shallow tunnel. The results show that in the analysis of the shortest path of strength reduction of shallow tunnel, with the increase of cohesion and internal friction angle reduction ratio 位 Fc / F 蠁, the reduction coefficient of cohesion and internal friction angle gradually increases, and the reduction coefficient of internal friction angle decreases gradually. The length of the reduction path decreases first and then increases. The distribution of the two paths is similar to that of parabola, which proves that there exists the shortest reduction path, and at the same time, under the shortest path of strength reduction, the reduction of cohesive force is larger than that of internal friction angle, and with the increase of buried depth, the reduction of cohesive force is larger than that of internal friction angle. The rate of reduction between the two is gradually approaching.
【作者單位】: 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378505)~~
【分類號(hào)】:U451
【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1816813
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