本文選題：產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì) + 公共設(shè)計(jì)��； 參考：《包裝工程》2017年08期

【摘要】：目的針對(duì)當(dāng)下各種類型的公共性自行車管理系統(tǒng)所存在的問題和潛在需求,提出新的有效的解決方案。方法通過對(duì)現(xiàn)有"一車一樁"公共自行車系統(tǒng)和共享單車無樁化管理模式的問題分析,從公共空間的合理運(yùn)用和規(guī)范管理入手,提出一種新型"柔性樁"公共自行車交通系統(tǒng),將原有的一車一樁改為中控柱與多車串聯(lián)模式。通過在每個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立一根或多根接通市電的帶鎖頭的"中控柱",在頭車與鎖頭連接后,后車則采用與前車串聯(lián)的方式依次停放并鎖車。結(jié)論 "柔性樁"的應(yīng)用較好地解決了公共自行車系統(tǒng)用車的"潮汐現(xiàn)象",降低項(xiàng)目建設(shè)和維護(hù)成本,更適于特定區(qū)域的管理需求,且有助于實(shí)現(xiàn)交通信息網(wǎng)絡(luò)的交通數(shù)據(jù)互聯(lián)。
[Abstract]:Aim to propose new and effective solutions to the problems and potential demands of various types of public bicycle management systems. Methods based on the analysis of the existing "one cart one pile" public bicycle system and the non-piling management mode of shared bicycle, a new type of "flexible pile" public bicycle transportation system was put forward from the rational use of public space and standardized management. Change the original one car one pile to the central control column and multi-vehicle series mode. By setting up one or more "central control posts" with locks at each public bicycle network, after the first car is connected to the lock head, the rear car is parked in series with the front car and locks the car in turn. Conclusion the application of flexible pile can solve the tidal phenomenon of public bicycle system vehicle, reduce the cost of project construction and maintenance, and be more suitable for the management demand of specific area. And it is helpful to realize the traffic data interconnection of the traffic information network.
【作者單位】： 東華大學(xué);上海通冠市政設(shè)施科技有限公司;
【基金】：上海市藝術(shù)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目(2016F25) 上海高校知識(shí)服務(wù)平臺(tái)—海派時(shí)尚設(shè)計(jì)及價(jià)值創(chuàng)造協(xié)同創(chuàng)新中心、東華—通冠專業(yè)研究生實(shí)習(xí)基地
【分類號(hào)】：U491.225

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【共引文獻(xiàn)】

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3 林W，

本文編號(hào)：1802979