發(fā)布時間：2018-04-21 12:52

  本文選題：定制公交 + 站點布局��； 參考：《長沙理工大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著城市交通擁堵問題和居民通勤現(xiàn)狀問題的凸顯,發(fā)展和探索多元化公共交通服務(wù)模式已經(jīng)成為城市交通發(fā)展的必然趨勢。定制公交,作為在新形勢下提出的多元化客運服務(wù)模式,既很好的解決了大部分上班族舒適、便捷的通勤需求,又有效提高道路利用效率、緩解了城市早晚高峰期的道路通行壓力。本文對定制公交線路設(shè)計問題的研究,是整個定制公交運營發(fā)展的核心問題和重要環(huán)節(jié),不僅對提高定制公交的實踐價值具有很重要的作用,而且還有助于在VRP問題理論上的深度研究。文章分析了在大背景環(huán)境下,定制公交及其線路設(shè)計研究對于城市交通以及居民出行的理論意義及實際價值。其次,從早期關(guān)于“定制”服務(wù)模式的探索到現(xiàn)狀定制公交的快速發(fā)展,得出定制公交發(fā)展的必要性和趨勢。與此同時,在國內(nèi)外對定制公交相關(guān)研究較少的情況下,分別從前期資源配置、票價機制、站點選址布局等方面進行了問題的歸納和解決,并以此為鋪墊引出了本文的問題研究重點。通過對定制公交乘客需求特征和實際運營特點的深入思考,分析和解決了運營組織管理和資源配置問題,采用k-means算法來解決定制公交站點的選址與布局,得出了最優(yōu)化站點的選址方法;建立了以最小化營運里程為優(yōu)化目標(biāo)的線路設(shè)計模型,并設(shè)計模擬退火算法進行求解,找出了符合定制公交運營特點的線路規(guī)劃方法。此外,通過選取西安市高新國際作為定制公交問題實例進行分析,驗證了定制公交線路設(shè)計模型和算法的可行性。綜合看來,本文對線路設(shè)計問題的研究,對定制公交系統(tǒng)理論的豐富和發(fā)展具有一定的貢獻,對其他城市開通通定制公交、解決交通擁堵問題有很好的借鑒意義,從而為我國的可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻。
[Abstract]:With the problems of urban traffic congestion and residents commuting, the development and exploration of diversified modes of public transport services has become an inevitable trend of urban traffic development. Custom-built public transport, as a diversified passenger transport service mode proposed under the new situation, not only solves the comfortable and convenient commuting needs of most office workers, but also effectively improves the efficiency of road utilization. Alleviates the city morning and evening rush hour road traffic pressure. In this paper, the research on the design of custom-made bus route is the core problem and important link of the development of the whole custom-made public transportation, which is not only very important to improve the practical value of the custom-made public transport. It is also helpful to the study of VRP problem in theory. This paper analyzes the theoretical significance and practical value of the research on the design of customized public transport and its route for urban traffic and residents' travel under the background environment. Secondly, from the early exploration of "customized" service mode to the rapid development of custom-made public transport, the necessity and trend of the development of custom-made public transportation are obtained. At the same time, in the case of less research on custom-built public transport, the paper summarizes and solves the problems from the aspects of pre-stage resource allocation, ticket price mechanism, site location layout, etc. And this as a cushion leads to the focus of this study. This paper analyzes and solves the problems of operation organization management and resource allocation through deep thinking on the characteristics of customized bus passenger demand and actual operation. K-means algorithm is adopted to solve the location and layout of customized bus stations. A route design model based on minimization of operating mileage is established, and the simulated annealing algorithm is designed to solve the problem, and the route planning method which accords with the characteristics of customized bus operation is found out. In addition, the feasibility of the design model and algorithm of customized bus line is verified by selecting Xi'an Hi-Tech International as an example of customized public transportation. To sum up, the research on route design in this paper has a certain contribution to the enrichment and development of the theory of custom-built public transport system, and it has a good reference significance for other cities to open custom public transport and solve the traffic congestion problem. To make a positive contribution to the sustainable development of our country.
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491.17

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本文編號：1782515