本文選題：預制節(jié)段橋墩 + 減震耗能構造�。� 參考：《中外公路》2017年05期

【摘要】：預制節(jié)段拼裝混凝土橋墩利用預應力筋連接墩身節(jié)段,質(zhì)量易控制,施工工期短,現(xiàn)場環(huán)境影響小,可實現(xiàn)綠色環(huán)保的建設理念,是橋梁工程未來發(fā)展方向之一。該文對預制節(jié)段拼裝橋墩減震耗能構造的概要和研究進行了綜述,介紹了纖維混凝土、縱向耗能鋼筋以及套筒約束混凝土等常規(guī)耗能構造與設計方法,同時,闡述了一系列創(chuàng)新性減震耗能理念,介紹了兩種預制節(jié)段拼裝橋墩減震耗能構造的構思,分析比較了其優(yōu)缺點,對未來研究方向進行了展望。
[Abstract]:Precast segmental assembly concrete pier is one of the future development directions of bridge engineering. It is easy to control the quality, short construction period, small environmental impact on site, and can realize green and environmental protection. In this paper, the summary and research of seismic energy dissipation structure of precast segmental assembly pier are summarized, and the conventional energy dissipation construction and design methods, such as fiber concrete, longitudinal energy dissipation steel bar and sleeve confined concrete, are introduced. This paper expounds a series of innovative ideas of earthquake absorption and energy dissipation, introduces the conception of two kinds of prefabricated segment assembled bridge piers, analyzes and compares their advantages and disadvantages, and looks forward to the future research direction.
【作者單位】： 南京工業(yè)大學土木工程學院;蘇交科集團股份有限公司;在役長大橋梁安全與健康國家重點實驗室;
【基金】：江蘇省交通運輸科技項目(編號:2014Y01)
【分類號】：U442.55;U443.22

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本文編號：1782484