本文選題：行人過街 + 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估�。� 參考：《蘇州科技學(xué)院》2015年碩士論文

【摘要】：信號(hào)交叉口行人違章過街是造成我國(guó)行人交通事故的重要原因之一。如何避免行人違章過街,降低行人違章過街的風(fēng)險(xiǎn)成為了亟待解決的交通安全問題。而在以往對(duì)行人過街的研究中,多集于對(duì)行人交通、行為特性的研究,或?qū)π腥伺c車輛沖突發(fā)生后的嚴(yán)重性進(jìn)行研究。本研究通過實(shí)地交通調(diào)查,分析了行人違章過街的特性,研究影響行人違章的風(fēng)險(xiǎn)因素,分析行人發(fā)生違章過街的風(fēng)險(xiǎn)概率,進(jìn)而評(píng)估行人違章過街的風(fēng)險(xiǎn)。首先,采用計(jì)劃行為理論,對(duì)過街行人開展問卷調(diào)查。分析了行人過街的行為、心理特性,識(shí)別行人過街的風(fēng)險(xiǎn)。其次,通過對(duì)典型信號(hào)交叉口的實(shí)地調(diào)查,獲取行人過街?jǐn)?shù)據(jù),從人行橫道的交通狀況、道路環(huán)境及過街設(shè)施三方面分析行人違章過街的風(fēng)險(xiǎn)因素。通過與行人過街違章率進(jìn)行Pearson相關(guān)分析,提取影響行人違章率的顯著風(fēng)險(xiǎn)因素,并建立行人過街違章率模型。最后,采用生存分析法分析造成行人違章過街的最大等待時(shí)間,并通過建立COX比例風(fēng)險(xiǎn)模型,定量分析行人違章過街的危險(xiǎn)度,以及行人在不同情況下違章過街的風(fēng)險(xiǎn)概率。通過評(píng)估信號(hào)交叉口行人違章過街的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)于指導(dǎo)交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)與優(yōu)化信號(hào)配時(shí),合理配置行人交通的時(shí)空資源具有現(xiàn)實(shí)借鑒作用。
[Abstract]:Pedestrian crossing at signalized intersection is one of the important causes of pedestrian accidents in China.How to avoid pedestrian crossing and reduce the risk of pedestrian crossing has become an urgent problem of traffic safety.In the past researches on pedestrian crossing are mainly focused on the study of pedestrian traffic behavior characteristics or the severity of pedestrian-vehicle conflict.Through the field traffic investigation, this study analyzes the characteristics of pedestrian crossing, studies the risk factors affecting pedestrian violations, analyzes the risk probability of pedestrian crossing, and then evaluates the risk of pedestrian crossing.First of all, using the theory of planning behavior, a questionnaire survey was conducted on pedestrians crossing the street.The behavior and psychological characteristics of pedestrian crossing were analyzed, and the risk of pedestrian crossing was identified.Secondly, through the field investigation of typical signalized intersection, the pedestrian crossing data are obtained, and the risk factors of pedestrian crossing are analyzed from three aspects: traffic condition, road environment and crossing facilities.Through the Pearson correlation analysis with pedestrian traffic violation rate, the significant risk factors affecting pedestrian violation rate were extracted, and the pedestrian crossing violation rate model was established.Finally, the survival analysis method is used to analyze the maximum waiting time for pedestrians to cross the street, and by establishing the COX proportional risk model, the risk degree of pedestrian crossing is quantitatively analyzed, and the risk probability of pedestrians crossing the street under different circumstances is analyzed.By evaluating the risk of pedestrians crossing the street in signalized intersections, it is useful for guiding the planning and design of intersections and optimizing the signal matching, and the reasonable allocation of space and time resources of pedestrian traffic can be used as a practical reference.
【學(xué)位授予單位】：蘇州科技學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：1760003