本文選題：道路工程 + 橡膠瀝青　； 參考：《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》2015年01期

【摘要】：為統(tǒng)一橡膠瀝青性能試驗(yàn)的評(píng)價(jià)指標(biāo),分別采用不同膠粉摻量對(duì)70#和90#的基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性,基于中國(guó)規(guī)范中的針入度、延度、軟化點(diǎn)和彈性恢復(fù)試驗(yàn)以及Superpave中的動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)、布氏旋轉(zhuǎn)粘度試驗(yàn)和彎曲梁流變?cè)囼?yàn)等對(duì)橡膠瀝青進(jìn)行了性能評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明:膠粉的添加能顯著改善瀝青的高溫性能,顯著降低瀝青的溫度敏感性,但增大了瀝青的高溫粘度,增加了瀝青混合料的拌和與壓實(shí)難度;膠粉的溶脹作用會(huì)導(dǎo)致針入度的試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)較大誤差,因此,不建議采用針入度試驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)橡膠瀝青的性能;軟化點(diǎn)可作為橡膠瀝青高溫性能的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)于90#基質(zhì)瀝青,膠粉摻量分別為10%、15%、20%和25%時(shí)的軟化點(diǎn)比未摻膠粉時(shí)的軟化點(diǎn)分別提高了11.23、11.97、15.18、21.10℃,對(duì)于70#基質(zhì)瀝青,膠粉的添加則使其軟化點(diǎn)分別提高了4.02、8.18、12.83、14.45℃,因此,膠粉對(duì)70#基質(zhì)瀝青軟化點(diǎn)的影響效果要大于對(duì)90#基質(zhì)瀝青的影響效果;膠粉對(duì)瀝青低溫性能的改善效果會(huì)隨著溫度的下降而降低,在研究膠粉對(duì)瀝青低溫性能的影響程度時(shí),彎曲梁流變?cè)囼?yàn)的結(jié)果比低溫延度試驗(yàn)的結(jié)果更加明顯,且由于橡膠瀝青的低溫延度較小,試驗(yàn)過(guò)程中容易產(chǎn)生較大誤差,因此,建議采用彎曲梁流變?cè)囼?yàn)評(píng)價(jià)橡膠瀝青的低溫性能。
[Abstract]:In order to unify the evaluation index of rubber asphalt performance test, the base asphalt of 70# and 90# was modified with different rubber powder content, based on the penetration and ductility of Chinese specifications.The properties of rubber asphalt were evaluated by softening point and elastic recovery test, dynamic shear rheological test in Superpave, Brinell rotation viscosity test and bending beam rheological test.The results show that the addition of rubber powder can significantly improve the high temperature performance of asphalt, reduce the temperature sensitivity of asphalt, but increase the viscosity of asphalt at high temperature and increase the difficulty of mixing and compaction of asphalt mixture.The swelling effect of rubber powder will lead to great error in the test result of penetration degree. Therefore, it is not recommended to use penetration test to evaluate the performance of rubber asphalt, and the softening point can be used as an evaluation index of high temperature performance of rubber asphalt.The effect of rubber powder on softening point of 70# matrix asphalt is greater than that on 90# base asphalt, and the improvement effect of rubber powder on the low temperature performance of asphalt will decrease with the decrease of temperature.The result of rheological test of bending beam is more obvious than that of low temperature ductility test, and because the low temperature ductility of rubber asphalt is small, it is easy to produce large error in the test process.It is suggested that the low temperature performance of rubber asphalt should be evaluated by bending beam rheological test.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西北工業(yè)大學(xué)力學(xué)與土木建筑學(xué)院;山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;密歇根理工大學(xué)土木工程與環(huán)境學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378074) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014 319 812 180)
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1734584