本文選題：盾構(gòu)隧道　切入點(diǎn)：模型試驗(yàn)　出處：《巖土工程學(xué)報(bào)》2017年01期

【摘要】：通過(guò)將漸進(jìn)性破壞理論應(yīng)用到盾構(gòu)隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)病害(尤其是管片開裂)產(chǎn)生的破壞分析中,采用相似模型試驗(yàn)方法,通過(guò)超載的形式從管片襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移、聲發(fā)射信息、管片破壞過(guò)程方面,分析地層空洞缺陷對(duì)盾構(gòu)隧道管片從材料細(xì)觀損傷到結(jié)構(gòu)宏觀局部破壞再到結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)的整個(gè)漸進(jìn)性破壞失穩(wěn)過(guò)程的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:空洞缺陷的存在對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的極限承載能力及破壞模式具有顯著影響,首先是會(huì)降低管片失穩(wěn)臨界點(diǎn)對(duì)應(yīng)荷載值,臨界點(diǎn)對(duì)應(yīng)的最大位移值與隧道半徑比值減小,其次降低管片結(jié)構(gòu)開始出現(xiàn)宏觀裂縫時(shí)的荷載值;對(duì)于空洞的分布位置,拱肩位置空洞的存在更容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的失穩(wěn),其次拱腰和拱頂;空洞的存在也會(huì)改變襯砌結(jié)構(gòu)失穩(wěn)起始位置的分布,導(dǎo)致失穩(wěn)起始位置接近或直接位于空洞位置。
[Abstract]:By applying the progressive failure theory to the damage analysis of shield tunnel segment lining structure (especially segment cracking), the similar model test method is used to analyze the internal force and displacement of the segment lining structure through the form of overload.In the aspect of acoustic emission information and segment failure process, the influence of formation cavity defects on the whole progressive failure process of shield tunnel segment from material meso damage to macroscopic local failure of structure to overall instability of structure is analyzed.The test results show that the existence of cavity defects has a significant impact on the ultimate bearing capacity and failure mode of lining structure. First of all, the corresponding load value of critical point of segment instability will be reduced.The ratio of maximum displacement to tunnel radius of critical point decreases, then decreases the load value of segment structure when macroscopic cracks begin to appear, and for the distribution of cavity, the existence of hole in arch shoulder position is more likely to lead to instability of the structure.Secondly, the existence of cavities will change the distribution of the initial location of the instability of the lining structure, resulting in the initial location of the instability close to or directly located in the cavity position.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51278424);國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(50908194) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2682014CX070)
【分類號(hào)】：U451;U455.43

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本文編號(hào)：1727711