基于箱梁反置的加載試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
本文選題:加載裝置 切入點(diǎn):箱梁反置 出處:《長安大學(xué)》2015年碩士論文
【摘要】:90年代以來,我國橋梁的數(shù)量日益劇增,隨著時(shí)間的推移都已成為舊橋,截至今日,我國舊橋數(shù)量已非常龐大。橋梁在車輛、外界環(huán)境、人為因素等的影響下,會(huì)出現(xiàn)病害和缺陷,嚴(yán)重影響橋梁的正常使用。因此,對既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載能力和安全性評估是現(xiàn)階段需要解決的熱點(diǎn)問題之一,同時(shí),還應(yīng)對既有橋梁的受力性能進(jìn)行不斷深入的研究分析。實(shí)橋試驗(yàn)作為對既有橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的最直接有效的方法,可以對既有橋梁進(jìn)行全過程的受力分析,并在試驗(yàn)過程中得到各個(gè)階段的力學(xué)性能,從而可以更加精確地了解和預(yù)測既有橋梁在不同荷載作用下的結(jié)構(gòu)性能及其實(shí)際承載能力,因此具有較大的實(shí)際意義。但是由于現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備和加載方式的限制,實(shí)橋試驗(yàn)一直無法普及。因此,引入一種更為經(jīng)濟(jì)、安全、便捷、可靠的加載裝置系統(tǒng)非常具體實(shí)際價(jià)值。本文以靜載試驗(yàn)和橋梁結(jié)構(gòu)承載能力理論為基礎(chǔ),以經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)用、便捷為原則提出了一種新型的實(shí)橋試驗(yàn)加載裝置,并對其結(jié)構(gòu)和加載方式進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。然后通過對預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁進(jìn)行加載模擬整個(gè)加載過程,主要包括對倒置箱梁的應(yīng)力及承載力分析、對反力梁的加固設(shè)計(jì)和試驗(yàn)梁及反力梁的加載全過程分析,最后證明該裝置的可行性。
[Abstract]:Since the 1990s, the number of bridges in our country has been increasing rapidly, and with the passage of time, it has become old bridges. Up to now, the number of old bridges in our country has been very large.Under the influence of vehicle, external environment and human factors, the bridge will appear diseases and defects, which will seriously affect the normal use of the bridge.Therefore, the assessment of the bearing capacity and safety of the existing bridge structure is one of the hot issues to be solved at the present stage. At the same time, the stress performance of the existing bridge should be studied and analyzed in depth.As the most direct and effective method for structural analysis of existing bridges, real bridge tests can be used to analyze the whole process of existing bridges and obtain the mechanical properties of each stage in the process of test.Therefore, it is of great practical significance to understand and predict more accurately the structural performance and actual bearing capacity of existing bridges under different loads.However, due to the limitations of the existing test equipment and loading mode, the bridge test has been unable to be popularized.Therefore, the introduction of a more economical, safe, convenient and reliable loading device system is of great practical value.Based on the theory of static load test and bearing capacity of bridge structure, this paper presents a new type of real bridge test loading device based on the principle of economy, safety, practicality and convenience, and makes a preliminary design of its structure and loading mode.Then the whole loading process is simulated by loading the prestressed concrete box girder, including the analysis of the stress and bearing capacity of the inverted box girder, the reinforcement design of the reaction beam and the analysis of the whole loading process of the test beam and the reaction beam.Finally, the feasibility of the device is proved.
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:U446;U448.213
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前7條
1 車惠民,何廣漢;部分預(yù)應(yīng)力混凝土板梁的疲勞試驗(yàn)[J];鐵道工程學(xué)報(bào);1988年02期
2 黃穎;張百勝;;鋼筋混凝土深受彎試驗(yàn)梁的拉壓桿模型分析[J];山西建筑;2008年32期
3 朱紅兵;余志武;姜天華;;鋼筋混凝土空心板梁疲勞損傷試驗(yàn)研究[J];橋梁建設(shè);2013年03期
4 李渝生;18Nbb560工鋼中梁疲勞試驗(yàn)[J];鐵道車輛;1973年06期
5 葉鵬;李順玉;安鴻彬;;鋼筋混凝土簡支試驗(yàn)梁破壞模式與縱筋應(yīng)變的有限元分析[J];建筑;2012年19期
6 車惠民,何廣漢;部分預(yù)應(yīng)力混凝土板梁的疲勞試驗(yàn)[J];橋梁建設(shè);1988年02期
7 ;[J];;年期
相關(guān)會(huì)議論文 前1條
1 田有盛;;7.5m后張有粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁的1/2.5模擬梁靜載試驗(yàn)研究[A];高效預(yù)應(yīng)力混凝土工程實(shí)踐[C];1993年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條
1 通訊員 張光艷;重慶地鐵首榀U型梁試制成功[N];中國鐵道建筑報(bào);2009年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條
1 黃文雄;基于新型彎起器的折線配筋先張梁力學(xué)性能研究[D];華中科技大學(xué);2012年
2 張昊宇;協(xié)同式套建增層預(yù)應(yīng)力混凝土框架抗震性能與設(shè)計(jì)方法[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條
1 胡惠康;基于箱梁反置的加載試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D];長安大學(xué);2015年
2 王明智;鋼板加固鋼筋混凝土梁的疲勞受力性能試驗(yàn)研究[D];鄭州大學(xué);2009年
3 陳育文;無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的試驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2008年
4 刁進(jìn)東;腐蝕預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的試驗(yàn)研究[D];大連理工大學(xué);2009年
5 郭曉宇;鋼板—混凝土組合加固混凝土梁抗彎性能試驗(yàn)研究[D];長安大學(xué);2010年
6 周振東;預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁施工偏差和局部小尺寸設(shè)計(jì)對結(jié)構(gòu)性能的影響[D];吉林大學(xué);2006年
7 邱遠(yuǎn)光;受腐蝕高速鐵路箱梁抗彎性能試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究[D];中南大學(xué);2014年
,本文編號:1722130
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/1722130.html