本文選題：拱橋　切入點(diǎn)：吊桿　出處：《工程力學(xué)》2017年S1期

【摘要】：中下承式拱橋的吊桿是重要的承重構(gòu)件,同時(shí)也是最易發(fā)生破壞的構(gòu)件。車輛荷載與橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力耦合作用,使吊桿在交變應(yīng)力作用下發(fā)生疲勞損傷是吊桿破壞的重要原因�；诖笮弯摴芑炷凉皹蚪Y(jié)構(gòu),考慮路面不平度影響,采用三維多自由度車輛模型,進(jìn)行變速車輛的車橋耦合模擬。重點(diǎn)針對(duì)變速車輛荷載對(duì)吊桿產(chǎn)生的軸向和彎曲作用進(jìn)行了分析,討論了吊桿截面不均勻分布的交變應(yīng)力情況。結(jié)果表明,車輛的加速度將顯著增大車輛對(duì)橋梁的沖擊作用;短吊桿截面彎矩受車輛速度、加速度和路面不平度影響明顯,通常橫向彎矩大于縱向彎矩;車輛荷載導(dǎo)致的吊桿截面內(nèi)動(dòng)態(tài)應(yīng)力分布具有顯著的不均勻性,最大應(yīng)力是最小應(yīng)力的2倍,彎曲應(yīng)力占比近30%。這些因素在這類橋梁的設(shè)計(jì)、維護(hù)、監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)中應(yīng)予重視。
[Abstract]:The suspension rod of the middle-through arch bridge is not only an important load bearing member, but also the most vulnerable component.The dynamic coupling of vehicle load and bridge structure causes fatigue damage of suspenders under alternating stress which is an important reason for the failure of suspenders.Based on the structure of large concrete-filled steel tube arch bridge and considering the influence of road roughness, the vehicle-bridge coupling simulation of variable-speed vehicles is carried out by using a three-dimensional multi-degree-of-freedom vehicle model.The results show that the acceleration of vehicle will significantly increase the impact of the vehicle on the bridge, the cross section moment of the short suspension rod is obviously affected by vehicle speed, acceleration and road roughness, and the transverse moment is usually greater than the longitudinal moment.The dynamic stress distribution in the section of suspension rod caused by vehicle load has obvious inhomogeneity, the maximum stress is 2 times of the minimum stress, and the proportion of bending stress is about 30%.These factors should be emphasized in the design, maintenance, monitoring and evaluation of such bridges.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)道路與橋梁研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178070) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(3132014326)
【分類號(hào)】：U441;U448.22

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本文編號(hào)：1720915