本文選題：道路工程　切入點(diǎn)：瀝青混合料　出處：《工程力學(xué)》2017年02期

【摘要】：基于時(shí)間-溫度等效原理將不同溫度下瀝青混合料的儲(chǔ)存模量和蠕變?nèi)崃窟M(jìn)行平移形成主曲線,采用廣義Maxwell和Kelvin模型分別模擬瀝青混合料的松弛和蠕變特性,利用Prony級(jí)數(shù)表達(dá)式和Laplace變換實(shí)現(xiàn)黏彈性主曲線間的相互換算,并將換算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較。結(jié)果表明,廣義Maxwell和Kelvin模型可以較好地模擬瀝青混合料黏彈性主曲線,儲(chǔ)存模量和蠕變?nèi)崃恐髑�相互換算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果規(guī)律基本一致,松弛模量實(shí)際結(jié)果應(yīng)介于由儲(chǔ)存模量和蠕變?nèi)崃繐Q算的松弛模量主曲線之間,這可為瀝青混合料黏彈性力學(xué)研究及黏彈性參數(shù)的獲取提供有益參考。
[Abstract]:Based on the principle of time-temperature equivalence, the storage modulus and creep compliance of asphalt mixture at different temperatures are shifted to form a main curve, and the relaxation and creep characteristics of asphalt mixture are simulated by generalized Maxwell and Kelvin models, respectively. The Prony series expression and Laplace transform are used to realize the conversion between the viscoelastic principal curves, and the conversion results are compared with the experimental results. The results show that the generalized Maxwell and Kelvin models can well simulate the viscoelastic principal curves of asphalt mixtures. The conversion results of the main curves of storage modulus and creep compliance are basically consistent with the experimental results. The actual results of relaxation modulus should be somewhere between the main curves of relaxation modulus converted from storage modulus and creep compliance. This can provide a useful reference for the study of viscoelastic mechanics of asphalt mixture and the obtaining of viscoelastic parameters.
【作者單位】： 長安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308084) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(3132014223)
【分類號(hào)】：U414

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