發(fā)布時(shí)間：2018-03-28 19:26

  本文選題：乳化瀝青　切入點(diǎn)：黏結(jié)性能　出處：《中外公路》2017年02期

【摘要】：該文分別以自研高性能改性乳化瀝青、殼牌Novabond改性乳化瀝青、常規(guī)SBS改性乳化瀝青作為超薄磨耗層層間黏層油,在確定黏層油最佳灑布量的基礎(chǔ)上,通過常溫(25℃)和高溫(40℃)下的層間剪切、拉拔試驗(yàn)得出,自研高性能改性乳化瀝青的層間黏結(jié)性能能夠達(dá)到殼牌Novabond改性乳化瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);同時(shí),經(jīng)試驗(yàn)研究總結(jié)得出不同級(jí)配類型的超薄磨耗層層間黏結(jié)強(qiáng)度存在差異:SMA+ACNovachip+ACOGFC+AC;在施工工藝方面,試驗(yàn)研究表明:Novachip、OGFC超薄磨耗層可采用與自研高性能改性乳化瀝青同步施工工藝,而SMA不宜采用同步施工工藝。
[Abstract]:In this paper, high performance modified emulsified asphalt, shell Novabond modified emulsified asphalt and conventional SBS modified emulsified asphalt were used as super thin layer layer viscous layer oil, respectively, on the basis of determining the optimum distribution amount of adhesive layer oil. The interlaminar shear and drawing tests at room temperature (25 鈩，

本文編號(hào)：1677744