本文選題：全壽命周期　切入點：維修事件信息　出處：《河海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年02期

【摘要】：為挖掘維修信息中隱含的工程系統(tǒng)健康規(guī)律,構(gòu)建并驗證了基于維修事件數(shù)據(jù)的船閘壽命周期可靠性分析模型。以工程系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分解為技術(shù)支撐,集成船閘運行階段的維修事件信息,依據(jù)復(fù)雜系統(tǒng)可靠性理論,用維修間隔時間來界定船閘壽命周期可靠性,定義大修間隔時間、中修間隔時間、故障維修時間和故障次數(shù)等作為船閘系統(tǒng)可靠性參數(shù)。借鑒制造業(yè)產(chǎn)品研制階段可靠性分析的思路和方法,提出了基于維修事件數(shù)據(jù)的船閘系統(tǒng)可靠性分析模型,并采用京杭運河蘇北段17座船閘的歷史維修數(shù)據(jù)驗證了模型的科學(xué)性。
[Abstract]:In order to excavate the hidden health rules of engineering system in maintenance information, the reliability analysis model of lock life cycle based on maintenance event data is constructed and verified. The structure of engineering system is decomposed into technical support. According to the reliability theory of complex systems, the reliability of lock life cycle is defined by the maintenance interval time, and the overhaul interval time and the intermediate repair interval time are defined by integrating the maintenance event information of the shiplock operation phase, according to the reliability theory of complex system. As the reliability parameters of shiplock system, the reliability analysis model of lock system based on maintenance event data is put forward based on the thought and method of reliability analysis in manufacturing product development stage. The scientific model is verified by using the historical maintenance data of 17 locks in the Northern Jiangsu section of the Beijing-Hangzhou Canal.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;京杭運河江蘇省交通廳蘇北航務(wù)管理處;東南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2242016K40109) 中國博士后科學(xué)基金(2015M581706)
【分類號】：U641.7

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本文編號：1675513