本文選題：長(zhǎng)江口.　切入點(diǎn)：m深水航道　出處：《水運(yùn)工程》2017年11期

【摘要】：長(zhǎng)江口12.5 m深水航道于2010年3月貫通,發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,但航道回淤問題十分突出。針對(duì)航道回淤總量大、時(shí)空集中分布于洪季北槽中段最大渾濁帶區(qū)段的特點(diǎn),利用北槽洪季沿程大小潮水文測(cè)驗(yàn)資料,分析了水沙鹽場(chǎng)的時(shí)空分布特征和輸移規(guī)律,揭示了洪季航道回淤集中在北槽中段的主要原因,并提出了漲落潮周期內(nèi)航道回淤水沙運(yùn)動(dòng)的物理過程。
[Abstract]:The 12.5 m deep water channel of the Yangtze River Estuary was opened in March 2010, which has played a great economic and social benefit, but the problem of channel siltation is very prominent. In view of the large amount of siltation in the channel and the distribution of time and space in the largest turbid zone in the middle section of the north trough in the flood season, Based on the tidal hydrographic data of the flood season in the north channel, the temporal and spatial distribution characteristics and transport law of the salt field are analyzed, and the main reasons for the siltation of the waterway in the middle part of the northern channel are revealed. The physical process of water and sediment movement in channel during tidal cycle is also presented.
【作者單位】： 中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃資助項(xiàng)目(2017YFC0405405)
【分類號(hào)】：U612

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本文編號(hào)：1675456