本文選題：公共自行車　切入點(diǎn)：動(dòng)力機(jī)制　出處：《上海理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2017年05期

【摘要】：通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外公共自行車發(fā)展情況分析,結(jié)合中國(guó)公共自行車系統(tǒng)數(shù)據(jù)研究其快速發(fā)展的原因及未來(lái)趨勢(shì),基于擴(kuò)散理論解釋公共自行車產(chǎn)生和增長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制.經(jīng)過(guò)主成份分析計(jì)算人口、面積、年份、地理位置、相對(duì)距離等5個(gè)因素對(duì)于公共自行車系統(tǒng)建設(shè)的貢獻(xiàn)程度,得出系統(tǒng)得分公式,利用公式對(duì)各個(gè)區(qū)域系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)得分落在(-0.5,0.5)區(qū)間內(nèi)的累計(jì)頻率達(dá)到80%,因此可以作為系統(tǒng)建設(shè)的特征指標(biāo),為政府和企業(yè)進(jìn)行公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)提供合理的理論依據(jù).
[Abstract]:Through to the domestic and foreign public bicycle development situation analysis, combined with the research data Chinese causes public bicycle system, its rapid development and future trends of diffusion theory to explain the dynamic mechanism of public bicycle production and growth based on principal component analysis. After calculating the population, area, location, year, the contribution of the 5 factors such as the relative distance for public bicycle the construction of the system, the system of score formula, to detect the regional system using formula (-0.5,0.5) found that scores fell on the cumulative frequency range up to 80%, therefore can be used as characteristic index system construction, provide a reasonable theoretical basis for the government and enterprises of public bicycle system planning and construction.

【作者單位】： 上海理工大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)青年基金資助項(xiàng)目(51408356)
【分類號(hào)】：U491.225

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本文編號(hào)：1663635