景洪水力式升船機(jī)流量控制閥門(mén)比選
本文選題:水力式升船機(jī) 切入點(diǎn):流量控制閥門(mén) 出處:《水運(yùn)工程》2017年12期
【摘要】:水力式升船機(jī)通過(guò)控制水流實(shí)現(xiàn)對(duì)升船機(jī)運(yùn)行特性的控制,流量控制閥是水力式升船機(jī)的重要控制設(shè)備。結(jié)合景洪水力式升船機(jī)的水力學(xué)特性,比較了蝶閥、球閥及活塞閥的抗氣蝕性能及過(guò)流能力,通過(guò)比較選擇活塞閥作為流量控制閥。根據(jù)水力式升船機(jī)上下游對(duì)接精度要求高、空中運(yùn)行要求快的特點(diǎn),對(duì)流量控制閥的多種組合方案進(jìn)行比選,創(chuàng)新提出了主輔閥門(mén)控制方案,輔閥小流量主要負(fù)責(zé)上下游對(duì)接,主閥大流量主要負(fù)責(zé)升船機(jī)空中運(yùn)行,最終確定1臺(tái)E型活塞閥為主閥、2臺(tái)SZ型活塞閥為輔閥的閥門(mén)組合設(shè)計(jì)方案。景洪水力式升船機(jī)已正式投入試運(yùn)行,流量控制閥設(shè)計(jì)方案經(jīng)受了工程實(shí)際檢驗(yàn),研究成果可供類(lèi)似工程參考。
[Abstract]:The flow control valve is the important control equipment of hydraulic ship lift. Combined with the hydraulic characteristics of Jinghong hydraulic ship lift, the butterfly valve is compared. The anti-cavitation performance and overflow ability of ball valve and piston valve are compared and selected as flow control valve. According to the characteristics of high docking precision and fast air running requirement of hydraulic ship lift, By comparing and selecting various combination schemes of flow control valve, the main and auxiliary valve control schemes are innovated. The small flow rate of auxiliary valve is mainly responsible for the docking of upstream and downstream, and the large flow rate of main valve is mainly responsible for the air operation of ship lift. Finally, one E piston valve is determined as the main valve and two SZ piston valves as auxiliary valves. The Jinghong hydraulic ship lift has been formally put into trial operation, and the flow control valve design scheme has been tested in engineering practice. The research results can be used as reference for similar projects.
【作者單位】: 中國(guó)電建集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】:U642
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 ;巖灘升船機(jī)總體技術(shù)居國(guó)際先進(jìn)水平[J];水力發(fā)電;2001年05期
2 駱世鐘;三峽升船機(jī)不宜緩建[J];中國(guó)水運(yùn);2001年10期
3 孫精石,周華興,趙德志,李金合;關(guān)于升船機(jī)的調(diào)查研究[J];水道港口;2001年03期
4 ;世界上第一臺(tái)旋轉(zhuǎn)升船機(jī)[J];水利科技;2001年S1期
5 駱世鐘;升船機(jī)是航運(yùn)和發(fā)電的共同需要[J];水運(yùn)管理;2001年10期
6 ;信息博覽[J];江蘇水利;2001年06期
7 謝兵兵,王晨,肖威;升船機(jī)主提升電力拖動(dòng)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)(二)[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2002年08期
8 王仁龍;桂林市木龍湖升船機(jī)工程施工質(zhì)量控制[J];科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì);2003年10期
9 張伯艷,劉云賀,劉克平,李德玉;向家壩升船機(jī)的抗震計(jì)算[J];水利水電技術(shù);2004年04期
10 廖樂(lè)康,于慶奎,黃發(fā)濤;清江隔河巖升船機(jī)主提升機(jī)安全制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];人民長(zhǎng)江;2004年04期
相關(guān)會(huì)議論文 前10條
1 鄧杰;唐澍;;三峽升船機(jī)運(yùn)動(dòng)仿真與可視化模擬[A];水電設(shè)備的研究與實(shí)踐——第十七次中國(guó)水電設(shè)備學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];2009年
2 于慶奎;;液壓技術(shù)在現(xiàn)代升船機(jī)工程上的應(yīng)用[A];2008年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨甘肅省學(xué)術(shù)年會(huì)文集[C];2008年
3 于慶奎;方曉敏;;隔河巖升船機(jī)船廂對(duì)接鎖錠裝置設(shè)計(jì)研究[A];水工機(jī)械技術(shù)2008年論文集[C];2007年
4 孫小明;;升船機(jī)卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)中減速器齒側(cè)間隙對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響[A];中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與21世紀(jì)的物料搬運(yùn)技術(shù)——中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)分會(huì)第五屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1996年
5 宋一樂(lè);李正農(nóng);孟吉復(fù);龔義斌;賴(lài)耀祺;;百色水利樞紐第二級(jí)升船機(jī)前筒柱部分三維有限元靜、動(dòng)力分析[A];第五屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(第三卷)[C];1996年
6 李正農(nóng);宋一樂(lè);龔義斌;孟吉復(fù);賴(lài)耀祺;;百色水利樞紐第二級(jí)升船機(jī)前筒柱部分抗震可靠度分析[A];第六屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(第三卷)[C];1997年
7 宮必寧;;景洪水電站升船機(jī)塔樓結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析[A];華東五省振動(dòng)工程學(xué)會(huì)第五屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2001年
8 田力;黃應(yīng)軍;;三峽工程升船機(jī)高邊坡預(yù)錨施工與監(jiān)測(cè)成果分析[A];第十一屆全國(guó)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2001年
9 任寶良;;三峽升船機(jī)風(fēng)環(huán)境與表面風(fēng)壓[A];第十二屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ冊(cè)[C];2003年
10 張樹(shù)君;;水口升船機(jī)主提升拖動(dòng)系統(tǒng)直流調(diào)速控制技術(shù)淺析[A];全國(guó)水電廠(chǎng)技術(shù)改造學(xué)習(xí)交流研討會(huì)論文集[C];2005年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 記者 小明邋通訊員 新中;三峽升船機(jī)設(shè)計(jì)通過(guò)審查[N];湖北日?qǐng)?bào);2007年
2 劉敏邋金鋒;三峽升船機(jī)建設(shè)正式進(jìn)入實(shí)施階段[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2007年
3 記者 小明邋楊麟 通訊員 劉敏 金鋒;三峽升船機(jī)開(kāi)工建設(shè)[N];湖北日?qǐng)?bào);2007年
4 記者 夏靜邋通訊員 郭鐵軍 彭業(yè)華;三峽升船機(jī)主體工程在宜昌簽約興建[N];光明日?qǐng)?bào);2008年
5 記者 小明邋特約記者 陳鑒;葛洲壩承建世界最大升船機(jī)工程[N];湖北日?qǐng)?bào);2008年
6 記者 楊朝暉 喬地;全球首套新型水力式升船機(jī)通過(guò)工廠(chǎng)試車(chē)驗(yàn)收[N];科技日?qǐng)?bào);2010年
7 孫文濤;七○九所完成三峽升船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)電氣設(shè)計(jì)[N];中國(guó)船舶報(bào);2011年
8 本報(bào)記者 郭立琦 特約通訊員 高宜強(qiáng) 劉煥;葛洲壩集團(tuán)攻克世界最大升船機(jī)難關(guān)[N];中國(guó)能源報(bào);2012年
9 吳笛 唐澤林 劉應(yīng);三峽升船機(jī)水域監(jiān)管系統(tǒng)明年開(kāi)建[N];中國(guó)交通報(bào);2013年
10 向俊松 侯國(guó)佼;三峽升船機(jī)航運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)建[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2013年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條
1 鈕新強(qiáng);三峽升船機(jī)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2005年
2 高建勇;大型升船機(jī)塔柱結(jié)構(gòu)動(dòng)力模型試驗(yàn)研究[D];中國(guó)水利水電科學(xué)研究院;2013年
3 武瀅;大型升船機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靠性分析與建模[D];東北大學(xué);2012年
4 李海濤;三峽升船機(jī)中的耦合動(dòng)力學(xué)問(wèn)題[D];大連理工大學(xué);2006年
5 涂建維;MR阻尼器的研究及其在升船機(jī)地震鞭梢效應(yīng)上的應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2003年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 陳濤;三峽升船機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2006年
2 劉紅兵;升船機(jī)主拖動(dòng)系統(tǒng)性能研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2003年
3 周耀;三峽大壩升船機(jī)地震智能控制及螺栓節(jié)點(diǎn)剛度研究[D];武漢理工大學(xué);2004年
4 鄭朝印;升船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學(xué);2004年
5 陳莉;升船機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)邏輯控制的研究[D];武漢理工大學(xué);2008年
6 鄧小山;高聳升船機(jī)結(jié)構(gòu)三維有限元?jiǎng)恿Ψ治鯷D];昆明理工大學(xué);2011年
7 楊志勇;全平衡重垂直升船機(jī)特殊情況的動(dòng)力學(xué)分析[D];大連理工大學(xué);2015年
8 楊震;垂直升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂水動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬研究[D];重慶交通大學(xué);2015年
9 曾非凡;三峽升船機(jī)與船閘聯(lián)合調(diào)度閘室編排算法研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2016年
10 趙濤濤;三峽升船機(jī)組件制造項(xiàng)目進(jìn)度管理研究[D];西南交通大學(xué);2017年
,本文編號(hào):1663631
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/1663631.html