本文選題：運輸通道　切入點：海運成本　出處：《價格理論與實踐》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：天然氣國際貿(mào)易以長期合約為主,市場區(qū)域性特征明顯,運輸成本較高。俄羅斯Yamal LNG(亞馬爾液化天然氣)項目的開建,為東北亞地區(qū)天然氣進口增加了新的供給渠道。我國已同該項目簽約,每年進口300萬噸液化天然氣,期限為20年。本文采用油氣進口價格模型,利用運輸費用經(jīng)驗數(shù)據(jù),分別模擬計算了普通LN G船全年通行蘇伊士運河航線和Arc7自破冰LNG船綜合利用蘇伊士運河航線和北冰洋東北航線方案下的運輸發(fā)生成本。研究表明:東北航線的利用顯著降低了運輸成本。本研究可為我國天然氣運輸企業(yè)運輸價格制定、破冰船投資等提供參考。
[Abstract]:The international trade in natural gas is dominated by long-term contracts, with obvious regional characteristics of the market and high transportation costs. A new supply channel has been added for the import of natural gas in Northeast Asia. China has signed a contract with the project to import 3 million tons of liquefied natural gas every year for a period of 20 years. In this paper, the oil and gas import price model is adopted and the empirical data of transportation costs are used. In this paper, the transportation cost of the common LNG ships passing through the Suez Canal route and the Arc7 self-breaking LNG ship are simulated and calculated respectively under the Suez Canal route and the Arctic Ocean northeast route plan. The results show that the transportation cost of the northeast route is as follows. This study can be used to determine the transport price of natural gas transportation enterprises in China. Icebreaker investment and so on provides the reference.
【作者單位】： 中國海洋大學經(jīng)濟學院;
【基金】：國家軟科學基金“中國海上國際貨物貿(mào)易安全機制研究” 國家海洋軟科學項目“我國海洋經(jīng)濟轉(zhuǎn)型及治理機制分析” 國家社會科學基金青年項目“21世紀海上絲綢之路沿線港口供應鏈融合與績效研究”(15CJY008)
【分類號】：F416.22;F551;F746.11

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本文編號：1641352