本文選題：電熱融雪　切入點(diǎn)：發(fā)熱電纜　出處：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著青海地方經(jīng)濟(jì)大的快速發(fā)展,高等級公路的建設(shè)規(guī)模迅速增加,然而青海地處高寒高海拔地區(qū)。冬季寒冷期長,且最低氣溫偏低,冬季降雪天氣給高等級公路的交通安全造成很大影響。大量的研究調(diào)查顯示,冬季冰雪道路嚴(yán)重影響道路交通。冬季,因雨雪天氣給道路暢通和行車安全帶來了嚴(yán)重的影響,在冰、雪天氣中,路面附著能力大大降低,對車輛行駛的動力性及安全性極為不利,交通事故頻繁發(fā)生,因此本論文針對高等級公路的上下坡段、彎道處及隧道出入口等特殊路段的電熱融雪技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)研究。主要分析發(fā)熱電纜融雪化冰的一些關(guān)鍵問題,進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)查研究及試驗(yàn)研究,對功率設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢進(jìn)行分析。通過分析現(xiàn)場電熱融雪數(shù)據(jù)及融雪效果,得出電熱融雪試驗(yàn)初期有一很長的時(shí)段路面在吸熱升溫,而融雪量小,升溫后融雪速度快,效果顯著;壓實(shí)雪的融雪效率比未壓實(shí)雪的融雪效率高;在預(yù)熱情況下,可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)融雪。結(jié)合青海省的高寒氣候特點(diǎn),得出對于青海地區(qū)道路融雪,其鋪裝功率采用650W/m2才可滿足本地區(qū)融雪化冰要求。故將該功率作為我省高等級公路電熱融雪的推薦功率。通過對加入發(fā)熱電纜層的瀝青混合料和普通瀝青混合料的對比試驗(yàn)研究,得出加入發(fā)熱電纜層對瀝青混凝土路面起到了加筋作用,提高了其力學(xué)性能。通過對不同層位加入發(fā)熱電纜層的瀝青混合料的對比試驗(yàn)研究,得出了發(fā)熱電纜層位于試件中間時(shí),其抗壓強(qiáng)度與抗壓回彈模量最大,同時(shí)其抗車轍性能也得到提高,加筋效果最好。綜合考慮融雪效果、發(fā)熱電纜強(qiáng)度、發(fā)熱電纜層對瀝青混凝土面層的加筋效果、青海高等級公路常用瀝青路面面層結(jié)構(gòu)形式等主要制約因素,確定青海高等級公路電熱融雪發(fā)熱電纜層最佳埋置位置為4cm的上面層之下。通過施工工藝研究,驗(yàn)證了加設(shè)稀漿封層的新施工工藝的可行性。并對發(fā)熱電纜的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益進(jìn)行了分析。
[Abstract]:With the rapid development of local economy in Qinghai, the construction scale of high grade highway is increasing rapidly. However, Qinghai is located in alpine and high altitude area. The winter cold period is long, and the minimum temperature is low. Winter snow weather has a great impact on the traffic safety of high grade highways. A large number of studies show that winter snow and ice roads seriously affect road traffic. In winter, due to rain and snow weather, the traffic safety is seriously affected by the rain and snow weather. In the weather of ice and snow, the adhesion ability of road surface is greatly reduced, which is extremely unfavorable to the driving power and safety of vehicles, and traffic accidents occur frequently. Therefore, this paper aims at the upper and lower slope section of high grade highway. The electric heat melting snow technology at the bend and the tunnel entrance and other special sections is tested and studied. Some key problems of snowmelt and ice melting of the heating cable are analyzed, and the corresponding investigation and experimental research are carried out, and the power design and construction technology are also studied. The technical and economic advantages are analyzed. By analyzing the field data and the effect of melting snow, it is concluded that there is a long period of time in the initial stage of the experiment of electric melting snow, but the amount of melting snow is small, the snowmelt speed is fast after heating up, and the effect is remarkable. The snowmelt efficiency of compacted snow is higher than that of uncompacted snow; under the condition of preheating, real-time snowmelt can be realized. The surfacing power is 650 W / m ~ 2 to meet the requirement of snow melting and ice melting in this area. Therefore, this power is regarded as the recommended power for electric snow melting of high grade highway in our province. The asphalt mixture and ordinary asphalt mixture with heating cable layer are added to the asphalt mixture. A comparative experimental study based on. It is concluded that adding heating cable layer can strengthen asphalt concrete pavement and improve its mechanical properties. When the heating cable layer is in the middle of the specimen, its compressive strength and compressive resilience modulus are the largest, and its rutting resistance is also improved, and the reinforcement effect is the best. Considering the snowmelt effect, the strength of the heating cable is obtained. The effect of heating cable layer on the reinforcement of asphalt concrete surface layer, the structural form of asphalt pavement surface of Qinghai high grade highway and other main restrictive factors, It is determined that the best buried top layer of electric heat melting snow heating cable layer of Qinghai high grade highway is 4 cm below the top layer. Through the study of construction technology, The feasibility of the new construction technology of the slurry seal layer is verified, and the economic and social benefits of the heating cable are analyzed.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U418.41

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本文編號：1625779