本文選題：道路工程　切入點(diǎn)：接觸狀態(tài)　出處：《北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究結(jié)構(gòu)層接觸狀態(tài)對路表彎沉影響,采用ABAQUS軟件對半剛性、柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行動態(tài)黏彈性分析,分析過程中將瀝青混合料作為黏彈性材料,荷載選用落錘式彎沉儀(FWD)典型荷載,計算瀝青路面結(jié)構(gòu)在不同結(jié)構(gòu)層處于滑動狀態(tài)下路表彎沉?xí)r程曲線,并與連續(xù)狀態(tài)進(jìn)行對比分析.結(jié)果表明:對于多層路面結(jié)構(gòu)體系,結(jié)構(gòu)層接觸狀態(tài)對路表彎沉具有明顯影響,其中面-基層滑動狀態(tài)對路表彎沉影響程度最大,荷載中心處的彎沉峰值相對于連續(xù)狀態(tài)均增加了50%以上,而且接觸狀態(tài)對路表彎沉的影響還與層位的位置相關(guān).研究結(jié)果表明,在對路面進(jìn)行力學(xué)分析時,應(yīng)充分考慮層間接觸狀態(tài),尤其對于利用彎沉值進(jìn)行路面質(zhì)量評價以及模量反演更為重要.
[Abstract]:In order to study the influence of the contact state of the structure layer on the deflection of the pavement surface, the dynamic viscoelastic analysis of semi-rigid and flexible asphalt pavement structure was carried out by using ABAQUS software. The asphalt mixture was used as the viscoelastic material in the process of analysis. The typical load of falling weight deflectometer (FWD) is used to calculate the time history curve of pavement surface deflection under the sliding state of different structure layers, and to compare with the continuous state. The results show that: for multi-layer pavement structure system, The contact state of the structure layer has obvious influence on the surface deflection, among which the surface-base sliding state has the greatest influence on the surface deflection, and the peak value of the deflection at the load center is increased by more than 50% compared with the continuous state. Moreover, the influence of contact state on the deflection of road surface is also related to the position of the layer. The results show that the interlayer contact state should be fully taken into account in the mechanical analysis of pavement. Especially, it is more important for pavement quality evaluation and modulus inversion using deflection value.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)土木工程學(xué)院;大連理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51208080) 山西交通科技資助項目(2015-1-22) 內(nèi)蒙古交通科技資助項目(NJ-2014-21)
【分類號】：U416.2

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本文編號：1624888