本文選題：軟土　切入點(diǎn)：小間距隧道　出處：《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2015年S2期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：紫之隧道是處在Ⅴ、Ⅵ級(jí)軟弱圍巖中的淺埋暗挖小間距雙線隧道,采用交叉中隔壁臺(tái)階法分部開挖。開挖前實(shí)施管棚和小導(dǎo)管超前支護(hù),并對(duì)開挖面進(jìn)行注漿加固。開挖后采用噴混、鋼筋網(wǎng)、錨桿和鋼拱架形成初期支護(hù)。本文對(duì)后建隧道掌子面的滯后距離進(jìn)行數(shù)值分析研究,發(fā)現(xiàn)雙線隧道施工導(dǎo)致的地表沉降要大于單線隧道,且沉降槽偏向于先建隧道;增大后建隧道滯后距離可以減小先建隧道的地表和拱頂沉降,而后建隧道相關(guān)沉降則略有增加;增大后建隧道滯后距離可以減小先建隧道的洞內(nèi)收斂值,對(duì)于后建隧道的洞內(nèi)收斂值無(wú)明顯影響。
[Abstract]:The Zizhi tunnel is a double-line tunnel with small spacing and shallow burying in the soft rock of grade 鈪，

本文編號(hào)：1620542