本文選題：小城市　切入點(diǎn)：出租車(chē)　出處：《地球信息科學(xué)學(xué)報(bào)》2017年02期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：相比于大城市,中小城市在新型城鎮(zhèn)化中至關(guān)重要,具有獨(dú)特的居民出行行為特征,但以往的研究并沒(méi)有得到足夠的關(guān)注。目前研究主要使用浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)分析特大城市居民的出行行為,但考慮到小城市土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度低、公共交通不發(fā)達(dá)、研究空間尺度精細(xì)等特點(diǎn),這些研究方法不能完全適用于針對(duì)小城市的研究。因此,本文使用小城市出租車(chē)GPS軌跡數(shù)據(jù)識(shí)別上下客事件,沿道路生成隨機(jī)樣點(diǎn)采樣得到了分時(shí)段的上下客密度,并對(duì)其時(shí)空動(dòng)態(tài)進(jìn)行描述和表達(dá);篩選出顯著影響上下客密度時(shí)空分布的9類(lèi)設(shè)施,建立出租車(chē)上下客事件的地理加權(quán)回歸模型;分析了小城市出租車(chē)上下客時(shí)空動(dòng)態(tài)與各類(lèi)城市設(shè)施的時(shí)空關(guān)系,發(fā)現(xiàn)在工作日與雙休日和一天中不同時(shí)段中,不同城市設(shè)施對(duì)上下客事件的影響具有不同的分布規(guī)律及其驅(qū)動(dòng)機(jī)制。研究結(jié)果可為小城市的城市規(guī)劃和交通需求精細(xì)化管理提供參考。
[Abstract]:Compared with large cities, small and medium-sized cities are of great importance in the new urbanization, and have unique characteristics of residents' travel behavior. However, previous studies have not received enough attention. At present, the study mainly uses floating vehicle data to analyze the travel behavior of residents in mega-cities, but considering the low intensity of land development and the underdevelopment of public transport in small cities, Because of the fine spatial scale, these methods can not be applied to the study of small cities. Therefore, in this paper, the GPS trajectory data of taxis in small cities can be used to identify passenger events. Random sampling points along the road are used to obtain the time and space density of passengers, and the spatiotemporal dynamics are described and expressed, and 9 kinds of facilities that have significant influence on the spatial and temporal distribution of upper and lower passenger density are selected. This paper establishes a geo-weighted regression model of taxi disembarkation events, analyzes the spatio-temporal relationship between the spatial and temporal dynamics of taxi disembarkation and all kinds of urban facilities in small cities, and finds out that during weekdays and weekends and different periods of the day, Different urban facilities have different distribution law and driving mechanism of passenger events. The results can provide reference for urban planning and fine management of traffic demand in small cities.
【作者單位】： 北京大學(xué)城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)學(xué)院城市人居環(huán)境科學(xué)與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院地表過(guò)程分析與模擬教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41271101)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.1;P228.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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3 徐金壘;方志祥;蕭世倫;尹m，

本文編號(hào)：1584997