本文選題：盾構(gòu)　切入點(diǎn)：吊出　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2015年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：文章針對(duì)北京地鐵十四號(hào)線大盾構(gòu)區(qū)間施工超前,盾構(gòu)接收車站工期顯著滯后的情況,提出了盾構(gòu)先就位、后施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)、大盾構(gòu)在車站圍護(hù)階段吊出的施工方法。通過(guò)對(duì)盾構(gòu)及其管片的受力機(jī)理及土層穩(wěn)定理論進(jìn)行研究分析,采用了土體注漿加固及管片內(nèi)架設(shè)臨時(shí)支撐的方法,并進(jìn)行了周邊環(huán)境變化的監(jiān)測(cè)。結(jié)果表明,在接收車站無(wú)法滿足盾構(gòu)吊出條件時(shí),該施工方法可減少車站施工工期滯后對(duì)區(qū)間隧道施工的制約,具有廣闊的應(yīng)用前景和重大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
[Abstract]:In view of the situation that the construction of the large shield section of Beijing Metro Line 14 is ahead of time and the construction period of the shield receiving station is significantly behind, the paper puts forward that the shield construction should be put in place before the construction of the enclosure structure. The construction method of large shield machine hoisting in the stage of station enclosure. Through the study and analysis of the force mechanism of shield machine and its segments and the theory of soil layer stability, the method of soil grouting reinforcement and temporary bracing inside the segment is adopted. The results show that when the receiving station can not meet the conditions of shield tunneling, the construction method can reduce the restriction on the construction of the interval tunnel caused by the delay in the construction period of the station. It has broad application prospects and great social and economic benefits.
【作者單位】： 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院;
【分類號(hào)】：U455.43

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1580662