本文選題：特長(zhǎng)公路隧道　切入點(diǎn)：火災(zāi)煙氣　出處：《四川師范大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著我國(guó)隧道交通事業(yè)的飛速發(fā)展,大量特長(zhǎng)公路隧道不斷涌現(xiàn)。特長(zhǎng)公路隧道作為典型管狀構(gòu)造受限空間,有著空間狹窄、封閉性強(qiáng)、能見(jiàn)度通常較低、縱深長(zhǎng)、出口少的特點(diǎn)使得火災(zāi)一旦發(fā)生就極易導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。而煙氣是火災(zāi)時(shí)造成人員傷亡的主要原因之一,我國(guó)特長(zhǎng)公路隧道防排煙手段目前主要采用隧道豎井送排式縱向通風(fēng),因此研究特長(zhǎng)公路隧道縱向通風(fēng)方式下火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律對(duì)隧道火災(zāi)防治有著重要意義。其研究結(jié)果可為特長(zhǎng)公路隧道火災(zāi)煙氣控制方案制定提供理論技術(shù)參考。本文在前人研究的基礎(chǔ)上,歸納總結(jié)隧道火災(zāi)發(fā)生的原因、特點(diǎn)及危害,介紹了公路隧道火災(zāi)煙氣的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀;分析了隧道火災(zāi)發(fā)展的基本過(guò)程,總結(jié)隧道縱向通風(fēng)對(duì)隧道火災(zāi)煙氣蔓延的影響,對(duì)比特長(zhǎng)公路隧道不同通風(fēng)形式特點(diǎn),介紹公路隧道火災(zāi)煙氣數(shù)值模擬的理論基礎(chǔ);以四川某單洞雙向特長(zhǎng)公路運(yùn)營(yíng)隧道為研究對(duì)象,通過(guò)實(shí)地調(diào)研、理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,首先,選取500m長(zhǎng)度隧道模擬段,對(duì)縱向通風(fēng)時(shí)不同火源功率隧道火災(zāi)的臨界風(fēng)速大小進(jìn)行模擬研究,得出其煙氣運(yùn)動(dòng)規(guī)律;再選取2500m長(zhǎng)度隧道進(jìn)行火災(zāi)煙氣數(shù)值模擬分析,對(duì)不同通風(fēng)速度情況下隧道火災(zāi)煙氣蔓延情況及隧道內(nèi)溫度場(chǎng)、能見(jiàn)度場(chǎng)、氧氣含量變化影響進(jìn)行了分析研究。通過(guò)分析模擬結(jié)果,得出不同火源功率情況下特長(zhǎng)公路隧道火災(zāi)通風(fēng)臨界風(fēng)速大小,及不同火源功率火災(zāi)情況下不同縱向通風(fēng)大小對(duì)公路隧道火災(zāi)煙氣蔓延控制效果,其研究結(jié)果可為該類型特長(zhǎng)公路隧道火災(zāi)煙氣控制及其救援方案制定提供理論參考依據(jù)。
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本文編號(hào)：1559676