本文關(guān)鍵詞： 盾構(gòu)區(qū)間 掘進單元 施工參數(shù) 地質(zhì)條件　出處：《同濟大學學報(自然科學版)》2017年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為探索復雜多變地層和環(huán)境下盾構(gòu)精細化掘進技術(shù),提出以掘進單元鏈取代傳統(tǒng)按區(qū)間控制的理念,定義了掘進單元的內(nèi)涵、劃分原則、劃分步驟和應用條件,并進一步形成了一套地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道施工的掘進單元控制方法.最后將掘進單元控制法運用于杭州地鐵1號線穿越錢塘江工程,針對性控制55個掘進單元,首次成功采用土壓平衡盾構(gòu)穿越錢塘江.
[Abstract]:In order to explore the sophisticated tunneling technology of shield tunneling in complex and changeable strata and environment, the concept of replacing the traditional interval control with driving unit chain is put forward, and the connotation, principle, steps and application conditions of tunneling unit are defined. A set of tunneling unit control method for shield tunnel construction in subway section is further formed. Finally, the tunneling unit control method is applied to the Qiantang River crossing project of Hangzhou Metro Line 1, and 55 tunneling units are controlled pertinently. The earth pressure balance shield was successfully used to cross the Qiantang River for the first time.
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金(51478353)
【分類號】：U455.43;U231.3

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本文編號：1553419