本文關(guān)鍵詞： 公路鐵路兩用橋 斜拉橋 鋼沉井 整體浮運(yùn) 增壓系統(tǒng) 橋梁施工　出處：《橋梁建設(shè)》2015年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：滬通長江大橋主航道橋?yàn)?140+462+1 092+462+140)m雙塔連續(xù)鋼桁梁斜拉橋,該橋主墩均采用沉井基礎(chǔ),其中,29號(hào)主墩沉井頂平面尺寸為86.9m×58.7m,平面布置24個(gè)井孔,高115m,下部鋼沉井高56m。鋼沉井在自浮狀態(tài)下,吃水深度12.5m,存在無法出塢、浮運(yùn)時(shí)擱淺的風(fēng)險(xiǎn),為了減小鋼沉井吃水深度,保持氣艙內(nèi)壓力穩(wěn)定,提出了增壓助浮方案,即對(duì)稱封閉12個(gè)井孔,形成密閉氣艙,同時(shí)設(shè)置主動(dòng)增壓系統(tǒng),由井孔封閉蓋板頂面向封閉氣艙內(nèi)加壓注氣的方案。增壓系統(tǒng)由空壓機(jī)、主供氣管、分供氣管、支供氣管、氣壓表、止回閥、截止止回閥及液位傳感器組成,通過增壓充氣和減壓放氣2個(gè)措施,控制各個(gè)氣艙內(nèi)的壓力。采用該方案后,29號(hào)主墩鋼沉井從出塢到浮運(yùn)到墩位處僅用了3h,實(shí)施效果良好。
[Abstract]:The main waterway bridge of Hutong Yangtze River Bridge is a cable-stayed bridge with continuous steel truss beams with two towers of 140462 092 462 140m. The main pier of the bridge adopts caisson foundation. The top plane size of the caisson of 29 main pier is 86.9 m 脳 58.7 m, and 24 boreholes are arranged on the plane. Under the condition of self-floating, the draft depth of the steel caisson is 12.5m. there is the risk of being unable to get out of dock and running aground when floating. In order to reduce the draught depth of the caisson and keep the pressure in the gas tank stable, a pressurization and floatation aid scheme is put forward in order to reduce the draught depth of the caisson and maintain the pressure stability in the gas tank. That is to say, 12 well holes are symmetrically closed to form a closed air tank, and at the same time an active pressurization system is set up. The pressurized system consists of an air compressor, a main supply pipe, a separate supply pipe, a supply pipe and a supply pipe from the top of the sealing plate of the well hole facing the pressurized gas injection inside the sealed gas chamber. The barometer, check valve, cut-off check valve and liquid level sensor are made up of two measures: pressurized inflation and decompression. After adopting this scheme, the steel caisson of No. 29 main pier took only 3 hours from dock to floating to the pier, and the effect was good.
【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)第二工程有限公司;中鐵大橋局集團(tuán)有限公司;
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2013G001-A-2)~~
【分類號(hào)】：U445.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1553249