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垂直升船機(jī)液壓系統(tǒng)故障傳播路徑的模糊推理

發(fā)布時(shí)間:2018-01-25 16:45

  本文關(guān)鍵詞: 故障推理 液壓系統(tǒng) 傳播路徑 模糊Petri網(wǎng)(FPN) 垂直升船機(jī) 出處:《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2017年04期  論文類型:期刊論文


【摘要】:為有效抑制垂直升船機(jī)液壓系統(tǒng)故障傳播,基于液壓系統(tǒng)諸結(jié)構(gòu)間的相互關(guān)聯(lián)性及鏈?zhǔn)竭B鎖特點(diǎn),建立故障傳播模糊Petri網(wǎng)(FPN)模型;贔PN基本原理,抽象表達(dá)液壓系統(tǒng)故障傳播過(guò)程;分析垂直升船機(jī)液壓系統(tǒng)失效模式,理清故障狀態(tài)間前后集的邏輯關(guān)系,建立液壓系統(tǒng)故障傳播FPN;利用故障演變規(guī)則,模糊推理液壓系統(tǒng)故障傳播路徑。結(jié)合三峽升船機(jī)進(jìn)行實(shí)例分析。結(jié)果表明,其液壓系統(tǒng)故障最可能的傳播路徑為:控制閥損壞-系統(tǒng)無(wú)法保壓-啟閉油缸失效-船廂門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)故障-系統(tǒng)退出工作。
[Abstract]:In order to restrain the fault propagation of vertical ship lift hydraulic system effectively, based on the interrelation of hydraulic system structure and chain linkage characteristics. The fault propagation fuzzy Petri net model is established. Based on the basic principle of FPN, the fault propagation process of hydraulic system is expressed abstractly. The failure mode of hydraulic system of vertical ship lift is analyzed, the logical relation between the front and back sets of fault states is clarified, and the FPN of hydraulic system fault propagation is established. The fault propagation path of hydraulic system based on fuzzy reasoning is analyzed by using fault evolution rule. The result shows that the fault propagation path of hydraulic system is analyzed by the example of the three Gorges ship lift. The most likely transmission path of hydraulic system failure is: control valve damage, system failure, cylinder failure, ship door hydraulic hoist malfunction and system exit.
【作者單位】: 三峽大學(xué)湖北省水電機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)與維護(hù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;三峽大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院;三峽大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司機(jī)電工程局;
【基金】:湖北省自然科學(xué)基金計(jì)劃項(xiàng)目資助(2015CFC833) 湖北省水電機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)與維護(hù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金資助(2016KJX02)
【分類號(hào)】:U642
【正文快照】: ***0引言垂直升船機(jī)以水頭適應(yīng)能力強(qiáng)、過(guò)船時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn),逐漸成為高壩通航建筑物的優(yōu)先選擇目標(biāo)[1],其液壓系統(tǒng)通過(guò)改變壓強(qiáng)而增大作用力,為承船廂中的相關(guān)子系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)承船廂上升。但垂直升船機(jī)液壓系統(tǒng)工藝復(fù)雜、各子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián),任一子部件發(fā)生故障,均易引發(fā)

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2 張懷生;鑿巖鉆車液壓系統(tǒng)故障的探討[J];工程機(jī)械;1999年05期

3 吳立柱;楚天IPF-85B砼泵車主液壓系統(tǒng)故障分析[J];工程機(jī)械與維修;2000年05期

4 張春生;;ABG423攤鋪機(jī)行走液壓系統(tǒng)故障機(jī)上診斷方法應(yīng)用[J];中國(guó)科技信息;2012年11期

5 李彩玲,張愛(ài)軍,王洪生,楊永科,于振山;ZL50(40)裝載機(jī)變速液壓系統(tǒng)故障的分析和處理[J];黑龍江交通科技;2000年02期

6 楊巍;楊歡;;兩種路面和土方機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)故障原因與診斷[J];黑龍江科技信息;2012年02期

7 ;[J];;年期



本文編號(hào):1463222

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