發(fā)布時間：2018-01-24 02:10

  本文關(guān)鍵詞： 舊瀝青混合料 性狀分析 分類分級再生 配合比設(shè)計 路用性能　出處：《揚州大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：舊瀝青路面材料(簡稱RAP)的再生利用能夠節(jié)約大量的砂石和瀝青材料,避免廢料的堆放、填埋造成環(huán)境污染,對實現(xiàn)道路資源可持續(xù)發(fā)展具有著重要意義。到目前為止我國瀝青路面再生利用時對RAP的性狀差別重視不夠,不能很好地根據(jù)各種RAP的性狀分析最大程度地回收利用。本研究從各等級道路選取了多種RAP,基于舊瀝青分類分級再生方法,對其的老化性能進行分析,評定其老化等級,根據(jù)不同的老化等級研究與其相應(yīng)的再生措施,使其在瀝青路面再生利用時能夠最大化利用,最終選取了4種代表性的RAP對其進行分類分級再生研究。首先,根據(jù)4種RAP的瀝青類別及老化等級確定其相應(yīng)的再生方法,分別對4種舊瀝青使用加新瀝青或再生劑方法再生,并對使用不同方法再生的瀝青進行抗老化性能研究,評價其抗二次老化性能。研究發(fā)現(xiàn)：再生瀝青經(jīng)過薄膜老化試驗后,兩類再生瀝青的殘留針入度比都符合規(guī)范規(guī)定,黏度比也保持在穩(wěn)定的范圍內(nèi),說明經(jīng)過不同再生方法所得的再生瀝青的抗再次老化性能能夠滿足路用要求。通過對選取的4種RAP進行瀝青抽提和集料篩分,對其性狀進行分析評價,研究發(fā)現(xiàn),各種RAP中舊瀝青的含量差距較大,除了與原始設(shè)計的油石比有關(guān)外,RAP的老化程度越嚴重,瀝青含量相對較少。RAP集料篩分級配曲線基本呈現(xiàn)S形走向,集料細化比較明顯。根據(jù)4種RAP的性狀評價,分別按其摻量0%,20%,30%,40%的比例進行廠拌熱再生配合比設(shè)計,確定了最佳油石比以及不同RAP摻量下的配合比。最后,基于舊瀝青分類分級再生方法,對RAP在不同的摻量下按添加新瀝青或再生劑的方法再生,研究再生瀝青混合料的路用性能。研究結(jié)果表明：相對于高溫性能和疲勞性能而言,低溫性能和水穩(wěn)定性更宜作為評價和控制再生瀝青混合料路用性能的兩個指標(biāo)；SBS類再生瀝青混合料的路用性能受RAP老化等級的影響更大,而道路石油類再生瀝青混合料的路用性能受RAP老化等級的影響較��；不同RAP在相同摻量下老化等級低的再生料路用性能更好；對比分析不同再生方法的再生效果,加再生劑的再生瀝青混合料路用性能更好,當(dāng)RAP摻量較高時建議添加再生劑再生。因此,舊瀝青混合料進行分類分級再生對實際工程的應(yīng)用具有重要指導(dǎo)意義。
[Abstract]:The recycling of old asphalt pavement materials (rap) can save a lot of sand and asphalt materials, avoid the waste stacking, and cause environmental pollution. It is of great significance to realize the sustainable development of road resources. Up to now, the difference of RAP characteristics has not been paid enough attention to in the recycling of asphalt pavement in China. Can not be well according to the characteristics of various RAP analysis maximum recovery. This study selected a variety of rap from each grade of roads, based on the old asphalt classification classification and regeneration method. The aging performance of the asphalt pavement is analyzed, and its aging grade is evaluated. According to the different aging grades, the corresponding regeneration measures are studied to maximize its utilization in the recycling of asphalt pavement. Finally, four representative RAP were selected for classification and classification regeneration. Firstly, according to the asphalt classification and aging grade of four RAP, the corresponding regeneration methods were determined. Four kinds of old asphalt were regenerated by adding new asphalt or regenerating agent, respectively, and the anti-aging performance of asphalt was studied by different methods. It is found that the residual penetration ratio of the two kinds of recycled asphalt is in accordance with the specifications and the viscosity ratio is in a stable range after the film aging test. The results show that the reaging resistance of recycled asphalt obtained by different regeneration methods can meet the requirements of road use. Through the extraction of asphalt and the sieving of aggregate, the properties of four kinds of RAP are analyzed and evaluated. It is found that there is a big difference in the content of old asphalt in all kinds of RAP, and the aging degree of rap is more serious than that of the original design. Asphalt content is relatively small. Rap aggregate sieve gradation curve is basically S-shaped, aggregate refinement is obvious. According to the evaluation of the four RAP properties, according to the content of 0% 20% 30%. The ratio of 40% to 40% was designed to determine the optimum ratio of stone and RAP. Finally, the classification and regeneration method based on the old asphalt was proposed. The road performance of recycled asphalt mixture was studied by adding new asphalt or regenerating agent to RAP under different contents. The results showed that compared with high temperature performance and fatigue performance. Low temperature performance and water stability are more suitable to evaluate and control the road performance of recycled asphalt mixture. The road performance of SBS recycled asphalt mixture is more affected by RAP aging grade, while the road performance of road oil recycled asphalt mixture is less affected by RAP aging grade. The road performance of different RAP recycled materials with low aging grade is better under the same dosage. By comparing and analyzing the regeneration effect of different regeneration methods, the recycled asphalt mixture with regenerative agent is better in road performance, and it is suggested to add regenerating agent to regenerate asphalt mixture when the content of RAP is high. Classification and classification of old asphalt mixture is of great significance to the application of practical engineering.
【學(xué)位授予單位】：揚州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U414

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