本文關(guān)鍵詞： 交通工程 行為決策模型 虛擬動(dòng)力學(xué) 行人行為 行為分析　出處：《公路交通科技》2015年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為分析行人行為的主要影響因素,利用運(yùn)動(dòng)軌跡分析軟件對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理,繪制了行人過(guò)街時(shí)空軌跡曲線,提取了行人行為變化特征并分析了主要影響因素�？紤]到行人過(guò)街所處的典型交通環(huán)境,將道路標(biāo)線設(shè)計(jì)、信號(hào)配時(shí)情況、過(guò)街目的地、機(jī)動(dòng)車干擾等情況帶入行人行為分析中去,分析動(dòng)態(tài)、靜態(tài)兩類因素對(duì)行人行為的干擾效果。為對(duì)干擾效果進(jìn)行科學(xué)的表達(dá),將不同因素對(duì)行為的影響視為虛擬力的作用效果,分別建立了不同影響因素對(duì)行人行為的干擾模型。此外,通過(guò)增加角度等參數(shù)反映不同因素的位置變化對(duì)行為的影響,對(duì)現(xiàn)有的社會(huì)力模型進(jìn)行了完善和補(bǔ)充。最后,根據(jù)力的合成原理,建立了綜合因素影響下的過(guò)街行人行為決策模型。
[Abstract]:In order to analyze the main influencing factors of pedestrian behavior, the investigation data were processed by using the motion track analysis software, and the time-space trajectory curve of pedestrian crossing the street was drawn. The characteristics of pedestrian behavior change were extracted and the main influencing factors were analyzed. Considering the typical traffic environment of pedestrian crossing, road marking design, signal timing, and crossing destination were taken into account. Motor vehicle interference is brought into pedestrian behavior analysis to analyze the interference effect of dynamic and static factors on pedestrian behavior. The influence of different factors on behavior is regarded as the effect of virtual force, and the interference models of different influencing factors on pedestrian behavior are established respectively. By increasing the angle and other parameters to reflect the influence of different factors on the behavior, the existing social force model is improved and supplemented. Finally, according to the principle of force synthesis. A decision model of pedestrian behavior is established under the influence of comprehensive factors.
【作者單位】： 北京聯(lián)合大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61304191) 北京聯(lián)合大學(xué)新起點(diǎn)計(jì)劃項(xiàng)目(11102591103) 北京市教育委員會(huì)科技計(jì)劃項(xiàng)目(KM201511417005)
【分類號(hào)】：U491.226
【正文快照】： 0引言行為是行人心理變化的一種外在反映,且具有明顯的隨機(jī)性和敏感性,而行為分析是行人過(guò)街交通研究的基礎(chǔ)。與機(jī)動(dòng)車行為相比,行人行為的研究更加復(fù)雜。行人行為特性通常會(huì)受不同交通環(huán)境的影響而產(chǎn)生不同的變化。對(duì)行人行為進(jìn)行合理的分析,可得到行人心理變化特征,進(jìn)而對(duì)行

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1450842