本文關(guān)鍵詞： 道路工程 凍融循環(huán)試驗(yàn) 彎拉性能 損傷率模型 細(xì)微觀空隙結(jié)構(gòu)　出處：《公路工程》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為準(zhǔn)確評(píng)價(jià)凍融循環(huán)作用對(duì)高原寒冷地區(qū)瀝青混合料彎拉性能和細(xì)微觀結(jié)構(gòu)的損傷機(jī)理,針對(duì)北方寒冷地區(qū)瀝青路面在荷載、低溫、水凍融循環(huán)作用下剩余彎拉強(qiáng)度和疲勞壽命進(jìn)行研究,制定了適宜的凍融循環(huán)試驗(yàn)方案,建立了不同瀝青結(jié)合料瀝青混合料的空隙率、彎拉強(qiáng)度(彎拉應(yīng)變)、劈裂強(qiáng)度和疲勞壽命在不同凍融循環(huán)作用次數(shù)下的衰變規(guī)律,基于工業(yè)CT無(wú)損檢測(cè)分析技術(shù),獲得了不同凍融循環(huán)次數(shù)下四種瀝青混合料細(xì)觀空隙結(jié)構(gòu)變化特征,研究了凍融循環(huán)作用對(duì)瀝青混合料平均空隙直徑、空隙輪廓分維數(shù)的影響規(guī)律,分析給出了凍融循環(huán)作用下瀝青混合料彎拉性能的損失率計(jì)算模型。結(jié)果表明:瀝青混合料的彎拉強(qiáng)度、最大彎拉應(yīng)變、劈裂強(qiáng)度、疲勞壽命隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加呈減小趨勢(shì),經(jīng)歷25次凍融循環(huán)后彎拉性能和疲勞壽命衰減趨于平緩。瀝青混合料受凍融循環(huán)作用后彎拉強(qiáng)度和抗疲勞性能衰變規(guī)律符合logistics曲線模型;隨著凍融循環(huán)次數(shù)增大,瀝青混合料內(nèi)部平均空隙直徑增大,空隙輪廓分維數(shù)減小,平均空隙直徑與瀝青混合料彎拉性能之間的線性擬合關(guān)系良好;使用改性瀝青具有維持凍融循環(huán)作用下瀝青混合料內(nèi)部空隙直徑、空隙輪廓分維數(shù)變化不大的作用,在高原寒冷地區(qū)建議優(yōu)先選用SBS或SBR改性瀝青。
[Abstract]:In order to evaluate accurately the damage mechanism of freeze-thaw cycle on the bending and tensile properties and fine microstructure of asphalt mixture in the cold region of plateau, aiming at the load and low temperature of asphalt pavement in the cold area of northern China. The residual flexural tensile strength and fatigue life under the action of water freeze-thaw cycle were studied, the suitable test scheme of freeze-thaw cycle was established, and the void ratio and bending tensile strength (flexural strain) of different asphalt binder asphalt mixture were established. The decays of splitting strength and fatigue life under different cycles of freeze-thaw cycles are based on the nondestructive testing technique of industrial CT. The variation characteristics of meso-void structure of four kinds of asphalt mixture under different freeze-thaw cycles were obtained. The influence of freeze-thaw cycle on the average void diameter and the fractal dimension of void profile of asphalt mixture was studied. The loss rate model of asphalt mixture under freeze-thaw cycle is analyzed. The results show that the flexural tensile strength, maximum flexural strain and splitting strength of asphalt mixture are calculated. The fatigue life decreases with the increase of freeze-thaw cycles. After 25 freeze-thaw cycles, the bending and tensile properties and fatigue life decay of asphalt mixture after freeze-thaw cycles tend to be gentle. The decay law of flexural tensile strength and fatigue resistance of asphalt mixture under freeze-thaw cycle accords with the logistics curve model. With the increase of freeze-thaw cycles, the average void diameter of asphalt mixture increases, the fractal dimension of void profile decreases, and the linear fitting relationship between the average void diameter and the bending and tensile properties of asphalt mixture is good. The modified asphalt has the function of maintaining the internal void diameter and the fractal dimension of the void profile of asphalt mixture under the action of freeze-thaw cycle. It is suggested that SBS or SBR modified asphalt should be preferred in the cold area of plateau.
【作者單位】： 濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言近年來(lái),我國(guó)高速公路有向青藏高原寒冷地區(qū)年平均氣溫低、晝夜溫差大、凍融循環(huán)頻繁,對(duì)瀝青路面力學(xué)性能、路用性能及耐久性能影響明顯。以青藏公路大規(guī)模建設(shè)為序幕,國(guó)內(nèi)相繼開展了凍融循環(huán)對(duì)瀝青路面耐久性的影響方面的研究。黨松陽(yáng)研究了橡膠粉改性瀝青對(duì)瀝青混合料抗

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